Fantic FAT INTEGRA - Page 147

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Ed. 1 - 03/2019Ed. 1 - 03/2019
FRANÇAIS
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Nettoyage et entretien
positionne entre les pistons du frein (g. “80“).
- Insérer l’axe du côté du frein et le pousser
jusqu’à la partie opposé du moyeu de roue (g.
“81“).
- Visser l’axe du côté frein avec une clé de 6 mm
(g. “82“).
- Serrer l’axe au couple de serrage cor-
rect (Voir tableau au fond de la section
«3»).
- Pousser le dérailleur vers l’avant pour le déga-
ger de la butée (g. “83“).
- Vérier que la roue tourne librement.
6. PNEU À PLAT
- Si un pneu est dégoné et, après l’avoir goné,
se dégone à nouveau, il est possible qu’il soit
perforé ou endommagé.
- Pour remplacer le pneu nous vous
recommandons de vous adresser à votre
revendeur ou à un spécialiste des pneus.
- Pour réparer le pneu vous-même, vous devez avoir:
- 2 démonte-pneus
- Chambre à air (neuve) avec valve de
dimensions identiques à celles à remplacer
- Pneu (neuf) le cas échéant
- Pompe avec tête adaptée à la valve
Une mauvaise réparation peut
entraîner des conditions dan-
gereuses pendant la conduite.
N’eectuez cette réparation que
si vous disposez des outils néces-
saires.
- Démonter le groupe de roue (voir les
paragraphes précédents dans cette section).
- Retirer le capuchon de protection (2) de la valve
(g. “17“).
- Dégoner complètement le pneu en appuyant
sur la valve interne «3» (g. “18“).
- Soulever le pneu hors de la jante à l’aide des
démonte-pneus, en commençant par le point
opposé à la valve.
- Retirer la chambre à air du pneu. Noter
l’orientation de la chambre à air dans le pneu.
- Rechercher la cause de la crevaison:
· Goner la chambre à air défectueuse avec la
pompe.
· Chercher le point d’où l’air fuit.
· Si la fuite a été détectée, tourner la chambre
à air sur elle-même an que la valve soit
tournée vers l’intérieur.
- Si la fuite est à l’intérieur:
· Vérier que le fond de jante est correctement
en place.
· Vérier que tous les trous des rayons sont
couverts. Sinon, contactez votre revendeur.
· Vérier que la jante n’est pas endommagée
(arêtes vives, éclats, etc.). Si de tels
dommages sont constatés, contactez votre
revendeur.
· Vérier s’il y a un ou deux petits trous l’un à
côté de l’autre.
La présence de deux petits trous indique
un pincement (snake bite), qui se produit
souvent lors du franchissement d’obstacles
anguleux lorsque la pression du pneu est
insusante.
· Si la jante n’est pas endommagée, installer
une nouvelle chambre à air.
- Si la fuite est à l’extérieur:
· Conserver la chambre à air près de la jante
avec le pneu tel qu’il était monté.
· Rechercher la zone du pneu en
correspondance du trou de la chambre à
air. Très souvent, une épine, un caillou ou un
fragment de verre se trouve coincé dans le
pneu.
· Enlever soigneusement l’objet qui a causé la
lacération à l’aide d’un ongle, d’un couteau
de poche ou d’un autre outil semblable.
· Si le pneu a été endommagé ou lacéré sur
une grande surface, remplacez-le.
Toucher l’intérieur du pneu avec
les doigts peut être dangereux -
des objets tranchants pourraient
être restés dans le pneu et causer
des coupures ou des blessures.
Éviter de faire glisser rapidement
les doigts à l’intérieur du pneu.
Toucher les bords du pneu avec
une extrême prudence.