Übersetzung der Original-Anleitungen
TECHNISCHE DATEN MODELLE 11500
MOTOR:
- ROBIN EX27, 265 cm³, 8,3 PS mit 3600 U.p.M., Einzylinder, Benzinmotor
- GR300, 302 cm³, 9,3 PS mit 3600 U.p.M, Einzelzylinder, Benzinmotor
- KOHLER KD 15 350, 349 cm³, 7,5 PS mit 3600 U.p.M, Einzelzylinder, Dieselmotor
ANLASSER: mit Reversierstarter (bei der Ausführung mit Dieselmotor ist auch E-Start möglich).
KRAFTSTOFFBEHÄLTER: 6,1 Liter (EX27) – 5,5 Liter (GR300) – 4,3 Liter (KD15 350)
ANTRIEB: Zahnradgetriebe im Ölbad
KUPPLUNG: konisch und aktiv
GETRIEBE: 3 Vorwärtsgänge + 1 Rückwärtsgang
ZAPFWELLE: eine Zapfwelle erreicht die Motordrehzahl und läuft gegen den Uhrzeigersinn 11
UNI 221. Eine synchronisierte durch Getriebe betätigte Zapfwelle, die im Uhrzeigersinn läuft 13
UNI 221.
LENKHOLM: höhen-und seitenverstellbar und auf Schwingungsdämpfern aufgebaut.
ARBEITSBREITE ohne Seitenscheiben: verstellbar auf 580 – 860 - 1120mm (mit Umrüstsatz)
UMDREHUNGEN PRO MINUTE: I 53 U.p.M / II 123 U.p.M / III 162 U.p.M. - RG 53 U.p.M.
ZUBEHÖRE: Häufelkörper, Pflug, Gummiräder, Welle-Radflansch, Transporträder
GEWICHT: Kg 90 mit EX27 – Kg 92 mit GR300 – Kg 110 mit KD15 350 mit Reversierstart – Kg
121 mit KD15 350 mit E-Start).
INBETRIEBNAHME DER MASCHINE
- Prüfen Sie, dass die Maschine intakt ist und dass beim Transport keine Schäden entstanden
sind.
- Mit Hilfe eines Krafthebers mit mindestens 200 Kg Tragkraft aus der Verpackung entnehmen
und dabei achten, dass weder Hebel noch Züge beschädigt werden.
Vor Abstellen der Maschine auf den Boden wie folgt vorgehen:
- Montieren Sie den Sporn (Abb. 9).
- Montieren Sie die Verkleidungen und die Hacken (Abb. 1). Achtung: bevor Sie den Hacksatz
auf die Hackenwelle montieren, prüfen Sie bitte letztere sowie den inneren Teil der
Hakengruppe, sie müssen vollständig sauber sein. Den Hacksatz auf die Welle einstecken und
die Schrauben sorgfältig anziehen.
- Die Motorenhalterung, wo vorgesehen, montieren (Abb. 1, Nr. 20).
- Motoröl einfüllen (siehe Motorhandbuch).
Vor Anlassen des Motors die Maschine in waagerechte Stellung bringen, und folgende Kontrollen
durchführen:
- Mit Hilfe des Sichtfensters prüfen, ob das Getriebeöl sichtbar ist (Abb. 2 Nr. 13), Öl MP80W90
benutzen (internationale Entsprechung API GL5, US MIL-L-2105D).
- Um das Motorölniveau zu kontrollieren, den Verschluss abnehmen. Bitte beachten Sie die
Anweisungen im Motorhandbuch.
- Bei den Versionen mit Luftfilter im Ölbad (Abb. 7), Öl einfüllen. Das gleiche Öl wie für den
Motor verwenden.
- Vergewissern Sie sich, dass sich der Schaltknüppel in der Position F (Leerlauf) befindet.
- Bei den Versionen mit E-Start die Spannung der Batterie testen; sie darf 12,5 Volt nicht
unterschreiten. Bei Bedarf die Batterie mit langsamer Ladungsmodalität 2 Stunden lang bei
12, 5 Volt wieder aufladen. WICHTIG! Achten Sie bei der Montage darauf, dass die Polarität
der Batterie nicht umgekehrt wird.
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