CARATTERISTICHE TECNICHE
MOTORE: - ROBIN SUBARU EX 17, 169 cc, 5 HP (a 3600 giri/min.) monocilindrico, a benzina.
- KOHLER SH 265, 196 cc, 5,5 HP (a 3600 giri/min.) monocilindrico, a benzina.
AVVIAMENTO: a strappo con autoavvolgente.
CONSUMO ORARIO: 1,5 l (EX17) – 1,7 l (SH 265).
CAMBIO: con ingranaggi in bagno d'olio a 2 marce, 1 AV + 1 RM.
PRESA DI FORZA: a 644 G/1’ e senso di rotazione antiorario.
DISPOSITIVO DI SICUREZZA: innesto attivo e disinnesto automatico della fresa.
STEGOLE: regolabili in altezza.
ATTACCO RAPIDO ATTREZZI: Ø 50 mm.
FRESA: standard 500 mm con lame controrotanti e spondine laterali registrabili.
PROFONDITÀ DI LAVORO: 130 mm
VELOCITÀ (con ruote TRACTOR 4.00-8): in avanti km/h 1,6 - in retromarcia km/h 2,5.
INGOMBRO ESTERNO RUOTE: 400 mm.
ACCESSORI: assolcatore retrofresa.
PESO: kg 81 (EX 17) – kg 82 (SH 265)
MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA
1) Verificare l'integrità della macchina e che non abbia subito danni durante il trasporto.
2) Sollevare la carenatura ruote (fig. 1)
3) Togliere le due viti (fig. 1, pos. A)
4) Ruotare la stegola di 180°, reinserire le due viti di fissaggio e serrare i dadi (fig. 1, pos. A). Fare
attenzione a non piegare i cavi di comando.
5) Posizionare la levetta regolazione manubrio facendo attenzione ai fine corsa (fig. 1/B)
6) Inserire l'olio motore (si veda apposito libretto).
7) Controllare l'olio cambio (tipo BLASIA 220 – fig.4, rif. B).
8) Montare la fresa nell'attacco rapido e bloccarla con l'apposito perno (fig. 1, rif. D).
9) Inserire l'olio nel filtro aria a bagno d'olio (per versioni con filtro a bagno d'olio). Utilizzare lo stesso
tipo di olio del motore (fig. 5).
ISTRUZIONI D'USO
CONTROLLI DA ESEGUIRE PRIMA DELL'AVVIAMENTO
- Controllare che tutte le viti e i dadi siano ben serrati.
- Controllare che la levetta invertitore sul carter cambio sia nella posizione giusta (fig. 4, pos. A).
- Controllare che la leva innesto attrezzi (fig. 2, n. 3) sia in posizione di folle (nella figura l'attrezzo è in
folle).
- Controllare che la leva comando avanzamento (fig. 2, n. 1) sia in posizione di folle (fig. 3 - STOP).
- Controllare che il filtro aria sia ben pulito (fig. 5 - fig. 6)
- Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.
- Controllare che gli attrezzi siano ben fissati alla macchina (fig. 1, rif. D).
- Posizionare la stegola alla giusta altezza (fig. 2, n. 4)
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