GF2 - Traductions des Instructions Originales
EN CAS DE DANGER RELACHER IMMEDIATEMENT LE LEVIER ROUGE DE L'EMBRAYAGE
PLACE SUR LE GUIDON A GAUCHE (fig. 1A, n. 2). LA MACHINE ET L'ACCESSOIRE
S'ARRETERONT IMMEDIATEMENT.
MARCHE ARRIERE
Pour enclencher la marche arrière pousser le levier (fig. 1A, n. 6). Si la marche arrière ne
s'enclenche pas immédiatement, ne pas forcer le levier mais donner des petits coups avec
l'embrayage et presser le levier doucement jusqu'à l'enclenchement.
ATTENTION: Avant de baisser le levier rouge de l'embrayage pour faire avancer la machine,
vérifier toujours quelle marche est insérée, si marche avant ou marche arrière (voir étiquette
marche arrière – fig. 1).
REGLAGE DU GUIDON
Pour régler la hauteur du guidon débloquer le levier (fig. 1A, n. 8), soulever ou baisser le guidon et
en suite relâcher le levier pour positionner le guidon dans la position souhaitée. Pour tourner le
guidon utiliser le levier (fig. 1A, n. 10), tourner le guidon à droite ou à gauche et en suite relâcher le
levier pour positionner le guidon dans la position souhaitée.
ETEINDRE LE MOTEUR A ESSENCE
Positionner le levier accélérateur dans la position « 0 »(fig. 1A, n. 1).
ETEINDRE LE MOTEUR A DIESEL
Pousser complètement le levier placé sur la coté gauche du guidon (fig. 1A, n. 13).
FIN DU TRAVAIL
Une fois le travail terminé, éteindre le moteur, positionner le levier de la boite à vitesses au point
mort et déclencher la prise de force. Avec la boite à vitesses au point mort (indiqué par la lettre F) il
est possible de déplacer la machine à la main.
ATTENTION: ne jamais laisser la machine en pente avec la boite à vitesses au point mort. S'il est
nécessaire de laisser la machine en pente enclencher toujours la marche avant. Ne pas laisser la
machine non gardée, surtout dans des lieux où personnes inexpertes et enfants peuvent avoir
accès à la machine sans avoir lu le manuel ni avoir reçu d'instructions pour l'usage en toute
sécurité de l'appareil.
INCONVENIENTS POSSIBLES ET REMEDES
La liste suivante énumère les petits inconvénients qui peuvent survenir lors de l’utilisation de
l’appareil du motoculteur et que le client peut résoudre lui-même:
1) Le moteur ne démarre pas (moteur à essence). Vérifier dans l’ordre:
– que le réservoir d’essence est au moins à moitié plein;
– que le robinet d’essence est ouvert;
– que le starter est actionné (si le moteur est froid);
– que l’essence arrive au carburateur;
– que l’ouverture de l’évent sur le bouchon du réservoir n’est pas bouché;
– que le filtre à filet à l’entrée du carburateur est propre;
– que les gicleurs du carburateur sont propres. Pour contrôler les gicleurs, les dévisser et, s’ils
sont sales, les nettoyer au moyen d’un jet d’air.
– que la bougie jette l’étincelle. Pour effectuer ce contrôle, démonter la bougie, la raccorder au
câble qui apporte le courant, appuyer la partie métallique à la masse et faire tourner la poulie du
moteur comme pour le faire démarrer. Si aucune étincelle ne jaillit entre les deux électrodes,
contrôler les connexions du câble de la bougie et si le courant n’arrive toujours pas, remplacer la
bougie. En cas de nouvel échec, rechercher la panne dans l’installation électrique, dans le
condensateur, dans la bobine ou dans quelque autre organe. Il convient alors de s’adresser au
service après-vente le plus proche ou à un atelier spécialisé.
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