Selezione della fase del subwoofer (solo
Club A5055)
Spostare il controllo
in avanti e
indietro per determinare quale impostazione
fornisce una migliore riproduzione delle basse
frequenze.
Selezione del bass boost (solo Club
A5055)
Regolare il comando
in senso
orario od antiorario a seconda dei propri gusti.
SPECIFICHE
Club A754 Club A5055
Potenza nominale in
uscita @ 4 ohm
75 watt RMS x 4
50 watt RMS x 4 +
320 watt RMS x 1
Potenza nominale in
uscita @ 2 ohm
100 watt RMS x 4
75 watt RMS x 4 +
500 watt RMS x 1
Potenza in uscita in
modalità a ponte:
200 watt RMS x
2 a 4 ohm
150 watt RMS x
2 a 4 ohm
Risposta in
frequenza
10-40 K Hz
10-40 K Hz /
10-320 Hz
Frequenze di
Crossover
32-320 Hz variabile,
12 dB/ ottava
32-320 Hz variabile
passa alto e passa
basso (anteriore e
posteriore);
32-320 Hz passa
basso (subwoofer);
12 dB/ottava
Sensibilità ingresso
Line-level
200 mVrms –
2,0 Vrms
200 mVrms –
2,0 Vrms
Sensibilità ingresso
High-level
2,0 Vrms – 20 Vrms 2,0 Vrms – 20 Vrms
Rapporto segnale-
rumore
>80 dB >80 dB
THD+N @ potenza
nominale
<1% <1%
Fusibile 30 A x 2 30 A x 3
Tensione di
funzionamento
9~16 V 9~16 V
Dimensioni (L x
A x P)
12-5/8" x 2-1/16" x
7-1/8" (320 mm x
51,3 mm x 180 mm)
14-3/16" x 2-1/16"
x 7-1/8" (360 mm x
51,3 mm x 180 mm)
Peso 3.08 kg 3.98 kg
Sezione
raccomandata dei
cavi
8 4
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Assenza di suono e la SPIA di ALIMENTAZIONE è spenta.
• Nessuna tensione ai terminali BATT+ e/o REM, o cattivo o
nessun collegamento a terra. Controllare la tensione ai terminali
dell'amplificatore con un VOM.
Assenza di suono e la SPIA di PROTEZIONE lampeggia ogni
4 secondi.
• Tensione continua (DC) in uscita dall'amplificatore.
L'amplificatore potrebbe avere bisogno di assistenza; fare
riferimento alla scheda di garanzia allegata per informazioni sul
servizio di assistenza.
Assenza di suono e le SPIE di PROTEZIONE e
ALIMENTAZIONE sono accese.
• Tensione inferiore a 9 V sul terminale BATT+. Controllare il
sistema di ricarica del veicolo.
Assenza di suono e la SPIA di PROTEZIONE è accesa.
• L'amplificatore è surriscaldato. Assicurarsi che il
raffreddamento dell'amplificatore non sia ostacolato nella
posizione di montaggio. Oppure, potrebbe essere presente
una tensione superiore a 16 V (o inferiore a 8,5 V) sul morsetto
BATT+. Controllare il sistema di ricarica del veicolo.
Un fusibile dell'amplificatore si è bruciato.
• Il cablaggio è collegato in modo non corretto o è presente un
corto circuito. Controllare i collegamenti dei cavi.
Suono distorto.
• Il guadagno non è regolato correttamente. Controllare
l'impostazione. Controllare la presenza di corto circuiti sui cavi.
L'amplificatore o la sorgente potrebbero essere difettosi.
Suono distorto e la SPIA di PROTEZIONE lampeggia.
• Corto circuito su un diffusore o su un cavo. Rimuovere i
terminali degli altoparlanti uno alla volta per individuare il
diffusore o il cavo in corto, e ripararlo.
La riproduzione musicale manca di dinamica o di "punch".
• Gli speaker non sono collegati correttamente. Controllare la
corretta polarità dei collegamenti degli altoparlanti.
Rumore del motore - continuo o intermittente - nel sistema
quando il motore è acceso.
• L'amplificatore è disturbato dell'alternatore. Innanzitutto,
controllare i collegamenti a terra dell'amplificatore - una messa
a terra poco serrata o impropria è una delle principali cause di
rumori estranei. Abbassare il guadagno. Spostare i cavi audio
RCA lontano dai cavi di alimentazione. Potrebbe inoltre essere
necessario installare un filtro antirumore per l'alternatore sulla
linea elettrica tra la batteria e l'alternatore.
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Northridge, CA 91329 USA
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