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du moteur. Par conséquent, aiguiser la lame ou la
remplacer dès que des signes d’usure apparaissent.
2. Vérification des vis de montage.
Vérifier régulièrement les vis de montage et s’assurer
qu’elles sont bien serrées. Au cas où une vis serait
desserrée, la resserrer immédiatement, car une telle
négligence pourrait provoquer un grave accident.
3. Vérification des balais carbone (Fig. 11).
Le moteur est muni de balais carbone, qui sont des
pièces qui s’usent. Etant donné qu’un balai carbone
trop usé peut être la cause d’un mauvais
fonctionnement du moteur, remplacer ce balai
carbone par un neuf lorsqu’il commence à s’user ou
que l’usure a atteint la “limite d’usure”. De plus,
toujours conserver les balais carbone propres et
s’assurer qu’ils bougent librement dans leur support.
4. Remplacement des balais carbone
Démonter le capot du balai à l’aide d’un tournevis à
tête plate. Les balais carbones s’enlèvent alors en
toute facilité.
5. Entretien du moteur.
Le bobinage du moteur est véritablement le “cœur”
de cet outil. Dès lors, l’entretenir régulièrement pour
s’assurer que le bobinage ne subit pas de dommages
et/ou est mouillé par de l’huile ou de l’eau.
6. Graissage
Graisser les surfaces de frottement suivantes une fois
par mois pour maintenir l’outil en bon état de
fonctionnement pendant longtemps.
Il est recommandé d’utiliser de l’huile de machine.
Points de graissage :
* Section rotative de la charnière
* Section rotative de l’ensemble d’étau
* Section coulissante du tube de coulissage (A) et du
tube de coulissage (B)
7. Nettoyage
Retirer périodiquement les copeaux et autres déchets
de la surface de l’outil avec un chiffon humide et
savonneux. Pour éviter tout mauvais fonctionnement,
protéger l’outil de tout contact avec de l’huile ou de
l’eau.
REMARQUE
En raison du programme de recherche et de développment
permanent de HITACHI, les spécifications de ce mode
d’emploi sont sujettes à modifications sans préavis.
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