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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SI LAS SOLUCIONES QUE SE INDICAN NO RESUELVEN EL PROBLEMA, CONSULTE CON SU SERVICIO
TÉCNICO AUTORIZADO.
PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN
El motor no arranca. 1. No hay bujía. 1. Compruebe la bujía. Quite la bujía. Vuelva a
conectar la tapa de la bujía y ponga la bujía en el
cilindro metálico. Tire de la cuerda del arrancador
y observe la punta de la bujía.
Si no hay chispa, repita la prueba con una bujía
nueva.
2. No hay gasolina. 2. Pulse el cebador hasta que se llene de
combustible. Si no se llena, significa que el
sistema principal de alimentación de combustible
está bloqueado. Póngase en contacto con el
servicio técnico. Si se llena, el motor puede estar
ahogado (consulte la sección siguiente).
3. El motor está ahogado. 3. Quite la bujía, gire la recortadora de forma que el
orificio de la bujía quede de cara al suelo.
Asegúrese de que la palanca esté en la posición
“ARRANQUE EN CALIENTE” y tire de la cuerda
del arrancador entre 10 y 15 veces. Esta
operación eliminará el exceso de combustible del
motor. Limpie y vuelva a colocar la bujía. Apriete a
fondo el gatillo del acelerador y tire tres veces de
la cuerda del arrancador con la palanca en la
posición “ARRANQUE EN CALIENTE”. Si el motor
no arranca, mueva la palanca del estrangulador a
la posición “ARRANQUE EN FRÍO” y siga las
instrucciones normales de arranque que se
indican en la sección “ARRANQUE Y PARADA”.
Si el motor sigue sin arrancar, repita el
procedimiento con una bujía nueva.
4. Cuesta más tirar de la cuerda 4. Póngase en contacto con el servicio técnico.
del arrancador que cuando
estaba nueva.
El motor arranca pero no acelera. El carburador necesita un ajuste. Póngase en contacto con el servicio técnico.
El motor arranca pero soló funciona El carburador necesita un ajuste. Gire la aguja de mezcla (42) en el sentido contrario
a m
áxima potencia en la posición de las agujas del reloj 1/16 de vuelta (Fig. 18).
de semiestrangulamiento.
El motor no alcanza la velocidad 1. Compruebe la mezcla de 1. Utilice una mezcla reciente de gasolina y aceite
máxima y produce demasiado humo. aceite y gasolina. para motores de dos tiempos.
2. El filtro de aire está sucio. 2. Limpie el filtro de aire. Consulte la sección
“Sustitución y limpieza del filtro de aceite”
del manual.
3. El carburador necesita 3. Gire la aguja de mezcla en el sentido de las agujas
un ajuste. del reloj 1/16 de vuelta (Fig. 18).
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