ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
JEŻELI TE ROZWIĄZANIA NIE POZWOLĄ ROZWIĄZAĆ NAPOTKANEGO PROBLEMU, TO NALEŻY ZWRÓCIĆ
SIĘ DO AUTORYZOWANEGO PUNKTU SERWISOWEGO HOMELITE.
PROBLEM MOŻLIWA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE
Silnik nie startuje. 1. Brak iskry. 1. Sprawdzić świecę zapłonową. Wykręcić świecę.
Założyć ponownie kołpak świecy i położyć świecę
na cylindrze metalowym. Pociągnąć linkę
rozrusznika i obserwować czy elektroda świecy
zaiskrzy. Jeżeli nie ma iskry, to powtórzyć ten sam
test z nową świecą.
2. Brak paliwa. 2. Nacisnąć bańkę pompki paliwowej aż do
wypełnienia bańki paliwem. Jeżeli bańka nie
wypełni się paliwem, to zablokowany jest układ
dopływu paliwa do pompki. Skontaktujcie się z
punktem naprawczym. Jeżeli bańka napełni się,
oznacza to że silnik jest przypuszczalnie zalany
paliwem (patrz następny punkt).
3. Sinik jest zalany. 3. Wykręcić świecę zapłonową i przekręcić
podkaszarkę tak, aby otwór świecy był skierowany
do ziemi. Upewnijcie się że dźwignia startera jest
w pozycji uruchamiania ciepłego silnika i
pociągnijcie 10 do 14 razy za linkę rozrusznika.
Spowoduje to usunięcie nadmiaru paliwa z silnika.
Wyczyścić i założyć świecę zapłonową.
Przytrzymując spust całkowicie wciśnięty,
pociągnąć trzy razy za rozrusznik przy dźwigni
startera ustawionej w pozycji uruchamiania
ciepłego silnika. Jeżeli silnik dalej nie zapala,
ustawić dźwignię startera na pozycję uruchamiania
zimnego silnika i postępować dalej zgdodnie z
instrukcjami rozdziału "Uruchamianie i
zatrzymywanie". Jeżeli mimo to silnik nie daje się
uruchomić, to należy powtórzyć powyższą
procedurę, lecz przy założonej
nowej świecy.
4. Linkę rozrusznika trzeba ciągnąć 4. Skontaktujcie się z punktem naprawczym.
mocniej niż wtedy, gdy była nowa.
Nie można ustawić dźwigni Spust jest wciśnięty. Zwolnijcie spust. Odnieść się do rozdziału
startera na pozycję "Uruchamianie i zatrzymywanie podkaszarki
uruchamiania zimnego silnika. do odbrzeży".
Silnik się uruchamia lecz Gaźnik wymaga regulacji. Przekręcić śrubę "L" w lewo o 1/16 obrotu.
nie przyspiesza. Jeżeli śruba "L" (76) nie daje się obrócić w lewo, to nie
wolno forsować (Rys. 27). Skontaktujcie się z punktem
naprawczym.
Silnik nie uzyskuje pełnych 1. Sprawdzić mieszankę paliwową. 1. Używać świeżego paliwa i poprawić stosunek
obrotów i wydziela zbyt mieszanki ilości oleju do silnikow
dużo dymu. 2-suwowych/ilości paliwa.
2. Brudny filtr powietrza. 2. Wyczyścić filtr powietrza. Prosimy odnieść się
do rozdziału "Wymiana i czyszczenie filtra
powietrza"
3. Gaźnik wymaga regulacji. 3. Przekręcić śrubę "H" (77) w prawo o 1/16 lub 1/8
obrotu (Rys. 27).
218
Polski
To Next Page
Loading...
