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■ CORRECTO 30° - Los soportes de la lima tienen
marcas para alinear la lima correctamente con los
planos superiores.
■ MENOS DE 30° - Para cortes transversales.
■ MÁS DE 30° - Los rebordes se desafilan
rápidamente.
Ver figura 53.
■ Correcto 80° - Es el ángulo por defecto si usa una
lima de diámetro adecuado en el soporte para la lima.
■ GANCHO - Se atasca y desafila rápidamente;
aumenta la posibilidad de experimentar retrocesos.
Esto ocurre cuando usa una lima con un diámetro
demasiado pequeño o si sujeta la lima demasiado
bajo.
■ PENDIENTE HACIA ATRÁS - Requiere mucha
presión; desgasta mucho la espada y la cadena.
Esto ocurre cuando usa una lima con un diámetro
demasiado grande o si sujeta la lima demasiado
arriba.
MANTENIMIENTO DEL TALÓN
Ver figura 54 - 56.
■ Mantenga el talón de profundidad con un calado de
0,025 pulgadas. Use una herramienta para medir el
calado.
■ Cada vez que lime la cadena verifique nuevamente el
calado.
■ Use una lima plana y un plano para calado para
aumentar todos los calados de forma pareja. Use
un plano para calado de 0,025 pulgadas. Luego
de aumentar los calados recupera la forma original
redondeando el frente. Tenga cuidado de no averiar
los eslabones con el borde de la lima.
■ Los talones de profundidad deben ajustarse con una
lima plana en la misma dirección en que se limaron
los dientes circundantes con la lima redonda. Tenga
cuidado de no tocar los dientes con la lima plana
cuando ajuste los talones de profundidad.
Ver figura 57.
Verifique que la cadena se detenga por
completo antes de realizar cualquier tarea de
mantenimiento en la motosierra.
Una vez por semana de uso dé vuelta la espada de la
motosierra para distribuir de forma pareja el desgaste
y así aumentar la vida útil de la espada. La espada
debe examinarse en busca de averías y desgaste y
limpiarse luego de cada uso. La muesca de la espada
puede presentar rebabas o salientes como consecuencia
del proceso normal de desgaste. Estas imperfecciones
deben corregirse con una lima ni bien las detecte. Si la
espada presenta alguno de estos síntomas es necesario
cambiarla:
■ Desgaste dentro de la muesca que permite que la
cadena se incline.
■ Una espada torcida.
■ Una muesca con rajaduras o roturas.
■ Una muesca con demasiada apertura.
Lubrique la rueda dentada de la espada una vez por
semana. Lubrique el agujero de lubricación una vez por
semana usando un dosificador o una jeringa. Quite la
espada y verifique que los agujeros de lubricación y la
muesca para la cadena no tienen obstrucciones.
Vea las figuras 58 - 59.
■ Ponga el freno de la cadena.
■ Quite los dos tornillos que sujetan la tapa del cilindro.
■ Levante el frente de la tapa del cilindro por encima de
la palanca del freno de la cadena.
■ Levante la parte de atrás de la tapa del cilindro por
encima del mango.
■ Antes de quitar el filtro de aire del carburador sople o
cepille todo el polvo y el aserrín que sea posible del
carburador y la carcasa.
Tire la palanca de estrangulación hacia afuera
para evitar que se ensucie el carburador.
■ Levante el filtro de aire de su base.
■ Para limpiar un filtro no muy sucio golpee el filtro
contra una superficie suave y plana para desprender
el polvo y el aserrín.
■ Cada cinco horas de funcionamiento limpie el filtro
con agua tibia y jabón, enjuáguelo y déjelo secar por
completo. Cambie el filtro por un filtro nuevo cada 25
horas de uso.
Nota: Es posible también limpiar el filtro usando aire
comprimido. En ese caso use lentes de seguridad
para evitar lesiones oculares.
■ Coloque nuevamente el filtro de aire.
Nota: Si usa un secador para secar el filtro,
asegúrese de secarlo de ambos lados.
Verifique que el filtro de aire quede bien puesto antes de
volver a armar la motosierra. Nunca encienda el motor
sin el filtro de aire ya que esto puede ocasionar averías
irreparables.
Ver figura 60.
Use una escobilla para limpiar los orificios de ventilación
del arranque.
AJUSTE DEL CARBURADOR
Ver figura 61.
■ Use una escobilla para limpiar los orificios de
ventilación de la tapa del arranque.
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