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Italiano (Traduzione dalle istruzioni originali)
lalamatroppobassa.
(F) ALL’INDIETRO – Richiede una maggiore pressione
durante l’alimentazione e provoca usura eccessiva a
barraecatena.Risultadall’usodiunalamadaldiametro
eccessivoodaltenerelalamatroppoalta.
MANTENIMENTO DEL GIOCO DEL LIMITATORE DI
SPESSORE
Vedere la gura 51. Vedere la gura 59 - 60.
■ Mantenereungioco(A)paria0,6mm(0,025in)per
illimitatoredispessore.Servirsidiunutensileadatto
percontrollareilgiocodellimitatoredispessore.
■ Verificareilgiocodellimitatoredispessoreognivolta
chesiaffilalacatena.
■ Servirsi di una lama piatta (B) (non fornita) e di
una piallatrice a filo (C) (non fornita) per ridurre
uniformementetuttiilimitatoridispessore.Impostare
lapiallatricesulvaloredi0,6mm(0,025in).Dopoaver
ridottotuttiilimitatoridispessore,ripristinarnelaforma
originale cimandone la parte anteriore (D). Prestare
attenzioneanondanneggiareglianelliadiacenticon
ilbordodellalima.
■ Regolareilimitatoridispessoreconunalimapiatta,
nella medesima direzione in cui i denti taglienti
sono stati affilati con la lima arrotondata. Prestare
attenzioneanontoccarelafacciadeidenticonlalima
piattaquandosicimanoilimitatoridispessore.
MANUTENZIONE DELLA BARRA DI GUIDA
Vedere la gura 61.
AVVERTENZA
Accertarsichelacatenanonsiainmovimentoprimadi
toccarelasega.
Rovesciare la barra di guida della sega ogni settimana
perdistribuirel’usuraeprolungarneladurataalmassimo.
Pulirelabarraognigiornodopoillavoroevericareche
nonpresentidanniapparenti.
Lapresenzadibaveoresiduisuibinaridellabarraèuna
normale conseguenza dell’usura. Queste imperfezioni
vanno eliminate con una lima non appena diventano
apparenti.
Sostituire la barra in presenza di una delle condizioni
seguenti:
■ Usuraall’internodeibinari,cheprovocal’inclinazione
lateraledellacatena;
■ Piegamentidellabarradiguida;
■ Incrinatureorotturedeibinari;
■ Divaricazionedeibinari.
Èinoltrenecessariolubricare settimanalmentelebarre
diguidadotate diunaruotadentata in testa.Servirsidi
unasiringaperilgrasso perintrodurreillubricantenel
foroapposito.
Capovolgere la barra di guida e vericare che i fori di
lubricazione (A) e la scanalatura della catena non
presentinoimpurità.
PULIZIA DEL FILTRO DELL’ARIA
Vedere la gura 62 - 66.
NOTA:puliresempreilltrodell’ariaprimadiregolareil
carburatore.
1. Perottenereaccessoalltroealcarburatore,allentare
letreviti(A)chetrattengonoilcopricilindro(B).
2. Innestareilfrenodellacatena.
3. Sollevare la parte anteriore del copricilindro oltre la
levadelfreno.
4. Sollevare la parte posteriore del copricilindro oltre
l’impugnatura.
5. Prima di togliere il ltro dell’aria dal carburatore,
sofare o spazzolare la zona e la camera di
carburazionepereliminaredetritiesegatura.
NOTA: accertarsidi aver estratto l’astadello starter
perimpedirelacontaminazionedelcarburatore.
6. Toglierelavite(C)chessailltrodell’aria(D).
7. Inserireuncacciaviteatestapiattatralelinguettee
ruotarenelmodoillustrato.
8. Alzareilltrodell’ariaperliberarlodallasuabase.
Pulirlosecondounadelleprocedureseguenti:
● Perunapuliziarapida,battereil filtrocontrouna
superficielisciaepianaper eliminare lamaggior
partedellapolvereedeidetriti.
● Perunapuliziapiùprofonda,immergerloinacqua
caldasaponata,risciacquarloelasciarloasciugare
completamente.
NOTA: in alternativa, è possibile pulire il filtro con
ungetto diaria compressa(indossare gliocchiali in
questocasoperevitarelesioniallavista).
9. Reinstallare il ltro dell’aria assicurandosi che le
linguettevadanoainserirsinellerientranzesullabase
primadiserrarelavitediritenzione.
Pulireilpre-filtro(D)ogni25serbatoidicarburanteo
conmaggiorefrequenzasecondonecessità.Togliere
ilcopricilindro(3),ilgruppodelmotorinodiavviamento
(E)eildeflettoredelvanoventola(F)peraccedereal
pre-filtronelvanomotore.
NOTA: se si usa un getto d’aria per l’asciugatura,
soffiarlosuentrambiilatidelfiltro.