IMER INTERNATIONAL S.p.A.
ET 300 (110 V/50 Hz)
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I
Non applicare l elevatore al cavalletto prima di aver effet-
tuato lo zavorraggio.
Prima di iniziare lo smontaggio del cavalletto e lo svuotamento del-
le zavorre, occorre togliere l elevatore dalle guide.
8. VERIFICHE E MANUTENZIONI
ATTENZIONE: tutti gli interventi di manutenzione devono
essere eseguiti dopo aver fermato la macchina, tolto il ca-
rico e scollegata la presa di alimentazione elettrica.
Le riparazioni devono essere effettuate da personale competente o nei
Centri Assistenza IMER.
Per la sostituzione di parti guaste utilizzare esclusivamente ricambi origi-
nali.
- Controllare ogni 6/7 giorni l efficacia del freno del motore
elettrico.
- Mantenere sempre leggibili le scritte e le segnalazioni sulla
macchina.
- Rimuovere ogni sporcizia che si depositasse sulla macchina.
- Mantenere sempre efficiente il funzionamento del finecorsa
di salita, verificandolo all inizio di ogni turno di lavoro.
Assicurarsi sistematicamente dello stato dei cavi elettrici
ogni qualvolta si inizia l uso della macchina, qualcuno
inavvertitamente e/o inconsapevolmente potrebbe averlo
danneggiato.
Lubrificare con grasso le ruotine del telaio, almeno una volta al mese.
8.1 FUNE D ACCIAIO
Utilizzare esclusivamente funi nuove, con caratteristiche conformi a quanto
di seguito prescritto, dotate di attestato di conformità ed identificazione.
- Diametro esterno
(mm)
5
- Formazione
133 fili (19x7) antigiro
- Senso avvolgimento
crociato dx
- Resistenza filo elementare
(N/mm²)
1960
- Carico minima rottura fune
(kN)
16.07
- Lunghezza
(m)
26
- Trattamento superficiale
zincata
ingrassata
- Il codice Rif. IMER è riportato nella ta-
bella ricambi.
8.1.1 SOSTITUZIONE DELLA FUNE
La sostituzione deve essere effettuata
da un manutentore competente.
Smontare il gancio (rif. 4) svitando il bullone
(rif. 5) (fig. 4.1).
Smontare il morsetto (rif. 1), spingere la zep-
pa (rif. 2) e sfilare la fune dal bozzello a cuneo (rif. 3).
Il tamburo è dotato di un dispositivo per far restare due spire di fune completa-
mente avvolte anche quando è completamente svolta, per evitare di forzare il
punto d attacco della fune stessa.
Nella sostituzione della fune occorre montarla in modo da rispettare questa
condizione.
Svolgere completamente la fune. Sfilarla dallinterno del tamburo attraverso l
apposito foro ed asola presenti.
Inserire la nuova fune nel foro e farla
uscire dallasola del tubo del tamburo,
quindi serrare il morsetto al-
lestremità, lasciando circa 1
cm di fune libera (fig. 4.2), tira-
re la fune finché il morsetto ar-
riva a contatto con la parete in-
terna del tubo del tamburo.
Avvolgere due spire complete
mantenendo la fune a contat-
to del tamburo (fig. 4.3).
Alla seconda spira far passare la fune sotto il gancio presente all
interno dell asola del tamburo (fig. 4.4).
Tirare la fune fino ad assicurarsi il contatto su tutta la circonferenza del
cilindro.
Avvolgere la fune disponendo correttamente spira contro spira in stati suc-
cessivi.
Infilare la fune d acciaio nel contrappeso e nel bozzello a cuneo (fig. 4.5).
Ripassare la fune d acciaio nel bozzello a cuneo e nel contrappeso.
Inserire il cuneo tra il bozzello e la fune d'acciaio.
Tirare la fune fino a stringere tra di loro tutti i componenti. Quindi bloccare
la fune con morsetto ad U , facendo rimanere la parte piana a contatto con
la fune di trazione. Lasciare circa 1 cm di fune libera dal morsetto.
Procedere al montaggio del gancio sul bozzello a cuneo, bloccandolo con
vite e dado autobloccante.
Verificare che il finecorsa di salita funzioni quando il contrappeso
urta la leva.
Effettuare la prova di carico indicata nel paragrafo 5, registran-
do la sostituzione nella tab. 2.
8.1.2 CONTROLLI PERIODICI
Verificare visivamente lo stato della fune giornalmente od
ogni qualvolta si presentino sollecitazioni anomale
(attorcigliamenti, forti incastri nelle spire, piegature o
sfregamenti).
Sostituire la fune in presenza dei difetti indicati in fig. 8.
Trimestralmente esaminare accuratamente l intera fune ed in particolare
i punti terminali registrandone il risultato nella
scheda
nel manuale Tab.2
che deve essere
conservato dal responsabile di cantiere
.
Procedere alla sostituzione almeno ogni anno.
8.2 REGOLAZIONE DEL FRENO MOTORE (Fig. 5)
Il freno a disco ad azionamento mec-
canico, interviene in mancanza dell alimenta-
zione elettrica al dispositivo magnetico di aper-
tura.
In caso di riduzione della capacità frenante
occorre far controllare dal manutentore com-
petente l apparecchio che, se necessario prov-
vederà alla sua registrazione.
Attenzione! Prima di intervenire sul
freno assicurarsi che il carico sia
staccato e che la sua spina di ali-
mentazione elettrica sia scollegata.
Togliere il copriventola (A), (per togliere la vite
posta dalla parte del telaio, inserire il cacciavi-
te nell apposito foro presente sul telaio) rego-
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Fig. 4.2
Fig. 4.1
Fig. 4.3
Fig. 4.4
Fig. 4.5
Fig. 5
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