5. Anlauf / Probelauf
Füllen Sie Frischwasser auf, indem Sie die
Druckwasserpumpe starten und den Warmwasserhahn
offen lassen, so dass Luft und später Wasser
herausströmt. Kontrollieren Sie, dass kein Wasserleck
vorhanden ist. Schalten Sie den Elektroanschluss
erst ein, wenn der Warmwasserbereiter vollständig
mit Wasser gefüllt ist. Die Abwasserleitung vom
Sicherheitsventil muss immer freien Auslauf haben.
Starten Sie den Bootmotor und kontrollieren Sie, ob
der Kühlwasserkreislauf durch den Motorwasser-
Wärmetauscher des Warmwasserbereiters anläuft.
Wenn die Schläuche so verlegt wurden, dass sich
Lufteinschlüsse gebildet haben, kann es notwendig sein,
die Schläuche durch Heben und Senken zu entlüften.
Achten Sie darauf, dass die Schläuche richtig fi xiert
werden. Gleichen Sie bei Bedarf die Kühlfl üssigkeit im
Kühlsystem des Motors mit der Menge aus, die vom
Motorwasser-Wärmetauscher und den Schläuchen des
Warmwasserbereiters aufgenommen wird.
Stecken Sie den Stecker des Heizstabes ein, schalten
Sie den Hauptschalter ein und kontrollieren Sie, ob der
Heizstab das Wasser erwärmt. Kontrollieren Sie, ob
alle Schlauchanschlüsse dicht sind.
6. Wartung
6:1 Winterentleerung: Wenn Gefriergefahr besteht, muss
das Frischwasser aus dem Warmwasserbereiter abgelassen
werden.
Nehmen Sie den Schlauch für den Warmwasserablauf vom
Warmwasserbereiter ab oder öffnen Sie die Lüftungsschraube (M5
Kreuzschraube) am Mischventil. Entfernen Sie die Schraube vollständig, um
sicherzustellen, dass Luft in den Warmwasserbereiter gelangen kann. Öffnen
Sie die Ablassfunktion des Sicherheitsventils, indem Sie den schwarzen Griff
am Sicherheitsventil etwas gegen den Uhrzeigersinn drehen. Das Wasser
läuft nun über die Ablassöffnung am Sicherheitsventil ab.
Wenn das Kühlwassersystem des Motors nicht über eine Frostschutzmischung
verfügt, müssen auch Kühlsystem, Schläuche und der Wärmetauscher
im Warmwasserbereiter gründlich entleert werden. Danach kann der
Warmwasserbereiter den Winter über auf dem Boot bleiben. Ziehen Sie den
Stecker heraus, damit das Gerät bei Anschluss des Bootes an das Netz nicht
trocken läuft.
6:2 Austausch/Rückstellung von Thermostaten:
Warnung: Schalten Sie erst den Strom ab, und ziehen Sie den
Stecker heraus!
Der Heizstab hat als Standard 750 Watt. Wenn ein Heizstab mit höherer
Leistung verwendet wird, besteht bei vielen Landstromanlagen die Gefahr
der Überbelastung. Der Warmwasserbereiter hat einen Betriebs- und einen
Überhitzungsthermostat, die den Strom bei 75°C beziehungsweise 96°C
unterbrechen. Wenn der Überhitzungsschutz ausgelöst hat, muss er durch
Eindrücken der Kontrolltaste manuell zurückgestellt werden. Siehe Abb. 10.
Überprüfen Sie auch, warum der Überhitzungsschutz ausgelöst
hat. Funktioniert der Betriebsthermostat nicht? Ist kein Wasser im
Warmwasserbereiter?
Austausch der Thermostate: Nehmen Sie die Kunststoffhaube ab. Ziehen
Sie die Kabelschuhe von dem Thermostat ab, der ausgewechselt werden
soll. Notieren Sie zuvor die Kabelpositionen!
Die Fühler des Thermostats stecken in einer Ta uchhülse mitten
im Warmwasserbereiter, ziehen Sie sie heraus. Lösen Sie die
Befestigungsschraube des Thermostats und entfernen Sie den Thermostat.
Montieren Sie den neuen Thermostat in umgekehrter Reihenfolge. Drücken
Sie die Fühlerenden so tief in die Tauchhülse wie möglich.
Achtung! Wenn das Boot für längere Zeit verlassen wird, muss immer
der Stecker des Warmwasserbereiters herausgezogen werden, so
dass auch die Schutzerdung unterbrochen ist. Dies gilt auch, wenn
der Landstromanschluss des Bootes abgeschaltet ist. In einigen
Gebieten kann im Elektrosystem ein Potentialunterschied zwischen
Schutzleitung und Seewasser = Erdung des Bootes entstehen. Dieser
kann den Heizstab, Warmwasserbereiter, Motor und/oder Propeller und
Antrieb beschädigen).
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