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DE
DurchWarnsignalemachtderRegleraufbestimmte Zustände
aufmerksam:
1. Beim Einschalten überprüft der Prozessor die
Eingangsspannung, wenn sie außerhalb der zulässigen
Grenzen liegt, ertönt ein Signal mit einer Sekunde Pause,
zwischen den einzelnen Signalen “beep-beep-, beep-beep-,
beep-beep-”
2. Wenn das Eingangssignal nicht ordnungsgemäß ist, ertönt
ein Signal mit zwei Sekunden Pause, zwischen den einzelnen
Signalen “beep-, beep-, beep-”
Dieser Regler ist mit einer Reihe von Schutzeinrichtungen für
einensicherenBetriebausgestattet:
1.Unterspannungsabschaltung:
SobalddieSpannungslageeinesLiPo-AkkusfüreineZeitvon2
Sek. die eingestellte Schwelle unterschreitet, wird der Motor ab-
geschaltet. Beachten Sie, dass der Motor nicht wieder gestartet
werden kann, wenn sich die Spannung unterhalb des voreinge-
stelltenWertesbendet.
NiCd-bzw.NiMH-AkkusmiteinerSpannungzwischen9,0Vund
12,0VwerdenwieeindreizelligerLiPo-Akkubehandelt,Akkus
mitweniger als9,0V wieeinzweizelliger LiPo-Pack.Wennz.
B.ein NiMH-Akkueine Spannungvon8,0 Vaufweist, unddie
Schwelleauf2,6VproLiPo-Zellegesetztwordenist,erfolgtdie
Abschaltungbei5,2V(2x2,6V).DadurchwerdenauchNickel-
zellen wirkungsvoll vor einer Tiefentladung geschützt.
2. Übertemperaturabschaltung
Sobald die Temperatur des Reglers, für eine Dauer von 5 Sek.,
den Wert von 95°C überschreitet, wird der Motor abgeschaltet.
Nach dem Abschalten müssen Sie den Regler unbedingt abküh-
len lassen, da der Regler sonst beschädigt wird. Diese Funkton
darf nicht deaktiviert werden!
3. Fehlerhaftes Eingangssignal
Sollte das Eingangssignal für eine Zeitdauer von 0,2 Sek. als
nicht ordnungsgemäß erkannt werden, wird der Motor abge-
schaltet.
4. Problemlösungen
ObwohldieserController für Car-undTruckmodelleeiner auf-
wändigen Qualitätskontrolle unterzogen wird, kann es trotzdem
einmal zu einem Problem kommen. In der folgenden Tabelle sind
evtl. Probleme deren Grund und zugehörige Lösungsmöglichkei-
ten aufgelistet.
GB
In certain circumstances the ESC will omit an acoustic tone to
warnyouofaproblem:
1. Onswitchingon,theESCwillcheckthebatterypack
voltage and if it falls outside the correct values it will omit
doublesignalsfollowedbya1secondpause:
“beep-beep-, beep-beep-, beep-beep-”
2. If the ESC does not receive a signal from the transmitter it
willomitsinglesignalfollowedbya2secondpause:
“beep-, beep-, beep-”
The ESC has ben equipped with a series of protective circuits to
ensuresafeoperation:
1.Lowvoltagecut-off:
If the voltage drops below the set value for more than 2 seconds
the ESC will switch the motor off. Please note that the motor
cannot be started again if the voltage is below the choosen value
per cell.
IfaNiCdorNiMHpackwithavoltageofbetween9and12Volts
is connected, the ESC will treat is as if it was a 3 cell LiPo pack. If
thepackvoltageisbelow9.0Volts,the ESC will react as ifit
was a
2 cell LiPo pack. For example, if a NiMH pack is connected with a
nominalvoltageof8Voltsandthecut-offvalueissetto2.6Volts
percell,theESCwillswitchthemotoroffat 5.2Volts(2X2.6V).
This will protect the NiMH packs from ‘deep discharge’.
2. Temperature cut-off
If the internal temperature of the ESC rises above 95°C for more
than 5 seconds the motor will switch off. After the ESC switches
off it has to cool down before operating again. Otherwise the
ESC will be damaged. This function should not be disabled!
3. Signal loss
If the signal is lost for more than 0.2 seconds the ESC will switch
the motor off.
4. Trouble shooting
AlthoughthisESChasbeensubjectedtothemoststringentqua-
lity control it is possible that you may experience a problem du-
ring operation. In this case please use the table below to assist
infaultnding.
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