PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA
cortar relva está em condições operacionais seguras.
2. Por razões de segurança, substitua as peças gastas
ou danificadas.
3. Use apenas a lâmina, parafuso da lâmina,
espaçador e rotor especificados para este produto.
4. Nunca guarde a máquina de cortar relva com o depósito
com combustível num edifício onde os vapores possam
entrar em contacto com chamas desprotegidas ou faíscas.
5. Deixe o motor arrefecer antes de guardar a máquina
em qualquer recinto.
6. Para reduzir o risco de incêndio mantenha o motor,
silenciador, compartimento da bateria e área de
armazenamento de combustível isentos de relva,
folhas ou massa lubrificante excessiva.
7. Se tiver de drenar o depósito de combustível, faça-o
ao ar livre.
8. Seja cuidadoso ao ajustar a máquina para evitar prender os
dedos nas lâminas rotativas e nas peças fixas da mesma.
INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
1. Colocar o cabo inferior nos pontos de fixação do mesmo.(A)
2. Montar o punho inferior assegurando-se de que as
extremidades estão correctamente posicionadas nas
inclinações correspondentes de cada um dos lados
do corta-relva. (B)
3. Premer as cavilhas de plástico em ambos os lados.(C)
4. Montar os cabos superiores.Obs.: usar arruela entre
as porcas e os cabos. (D)
Dispositivo de Bloqueio da Pega
• ANTES DE UTILIZAR A MÁQUINA DEVE INST
ALAR
OS DOIS DISPOSITIVOS DE BLOQUEIO DA PEGA
1. Dentro da embalagem encontrará 2 dispositivos de
bloqueio, um marcado -H- e outro marcado -V-.
2. Para travar a pega numa posição fixa, prenda os
dispositivos como se indica na ilustração (E).
3. Coloque -H- do lado direito e -V- do lado esquerdo.
Sistema de Arranque com Recolha
1. Desligue o cabo da vela de ignição.
Antes de puxar a corda de arranque, deve libertar o
travão puxando a alavanca de CPO na direcção da pega.
2. Puxe o controlo da presença do operador para
libertar o travão do motor.(F)
3. Estenda completamente a corda de arranque.
4. Posicione a corda na guia da corda de arranque
situada na pega. (G).
Enchimento de óleo
1. Encher óleo no motor. Acompanha o cortador de relva um
recipinte com a quantidade de óleo necessária, SAE 30.
AJUSTE
1. Tirar o fio de tomada, antes de ajustar a altura de corte.
2. Puxar a roda para fora da marca e mudar para a
posição desejada (H1) & (H2)
NOTAS SOBRE O MOTOR
Óleo
1. Verifique o nível de óleo periodicamente e ao fim de
cada cinco horas de funcionamento.
2. Ateste o óleo consoante necessário, para manter o
nível na marca CHEIO da vareta.
3. Use um óleo SAE 30 de boa qualidade para motores
a quatro tempos.
4. Para atestar o óleo: (J)
a. Retire o bujão de enchimento de óleo.
b. Encha até à marca CHEIO da vareta.
• Mude o óleo ao fim das primeiras cinco horas de
funcionamento e em seguida de 25 em 25 horas.
5. Mude sempre o óleo quando o motor estiver
aquecido, mas não quente; nunca tente efectuar
qualquer manutenção num motor quente.
Gasolina
1. Use gasolina regular sem chumbo nova.
2. NUNCA USE GASOLINA COM CHUMBO
O uso de gasolina com chumbo causa fumos de
escape que danificam irreparavelmente os
motores equipados com catalisadores.
3. Não encha o depósito de gasolina com o motor quente.
4. Não encha o depósito de gasolina enquanto estiver a fumar.
5. Não encha o depósito de gasolina com o motor a funcionar.
6. Para evitar a entrada de sujidade no sistema de
combustível, limpe toda a relva e sujidade do bujão
de enchimento da gasolina antes de o desapertar.
7. Recomenda-se encher o depósito de gasolina
utilizando um funil com filtro.
8. Limpe todos os derrames antes de fazer o arranque do motor.
PORTUGUES - 2
ARRANQUE E PARAGEM
1. Colocar o cortador num fundamento plano. Obs.: Não
sobre saibro, cascalho,, ou semelhante. Encher o
tanque com gasolina sem chumbo, isenta de óleo. (K)
2. Não encher gasolina enquanto o motor estiver a
funcionar. Um eventual derramamento de gasolina
deve ser lavado com água. Não lavar com água
directamente no motor.
3. Montar o fio de tomada.
Controlo do Acelerador (se instalado)
Desloque o controlo da velocidade do motor para a
posição RÁPIDO (FAST) ‘+’ antes de fazer o arranque
do motor. (L)
1. Arranque do motor frio Premer com firmeza 3 vezes
a membrana de injecção, antes de arrancar o motor frio.
(No caso de o motor parar por falta de gasolina e
premer 3 vezes a membrana de injecção.)(M)
2. Arranque do motor quente OBS: Generalmente, não
é necessário utilizar a bomba de injecção ao arrancar
um motor já quente. No entanto, se fizer frio (13°C ou
inferior) pode haver necessidade de repetir a injecção.
3. Puxe o arco do freio do motor até chegar na altura
do cabo superior antes de iniciar o motor. O arco do
freio do motor deve ser segurada nesta posição para
manter o motor em movimento. (N)
4. Soltando o arco o motor deixará de funcionar
dentro de 3 segundos.
5. Arrancar o motor mediante uma puxada forte no
cabo de arranque.(P)
6. Paragem do motor
Solte o arco do freio do motor.
UTILIZAÇÃO
O cortador não deve ser utilizado em terrenos com
declives superiores a 30 grados. Poderão, assim, surgir
problemas com a lubrificação do motor.(Q)
Antes de começar o corte, deverão ser removidos da
relva os galhos, brinquedos, pedras, etc.(R)
Evitar que a faca se embata em corpos estranhos
como pedras, raízes e semelhantes, já que isto poderá
entortar o eixo do motor.
No caso de forte crescimento, cortar 2 vezes por semana.
Nunca cortar mais que 1/3 do comprimento da relva,
especialmente em períodos secos. (S)
Da primeira vez, cortar em grande altura.
Controlar o resultado e abaixar à altura desejada. Se a
relva for demasiado alta, manejar devagar, cortando
eventualmente duas vezes.
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