8
POUŽITÍ PROGRAMOVACÍ KARTY KAVAN
Pro programování můžete také využít programovací kartu KAVAN Card. S KAVAN Card jde
programování velice rychle – tlačítky nastavte požadované hodnoty programovatelných
funkcí regulátoru a odešlete je do připojeného regulátoru. Vřele doporučujeme!
Problém Možná příčina Řešení
Po připojení akumulátoru motor
nepracuje, neozývá se žádné pí-
pání.
Špatné zapojení nebo
špatný kontakt konek-
toru mezi regulátorem a
akumulátorem.
Zkontrolujte zapojení ka-
belů. Zkontrolujte a popř.
vyměňte konektor.
Po připojení akumulátoru motor
nepracuje, ozývá se následující pí-
pání: “píp-píp-, píp-píp-, píp-píp-
-”(Pauza mezi “píp-píp-” je dlouhá
cca 1 s)
Napájecí napětí je mimo
povolený rozsah - příliš
malé nebo příliš velké.
Zkontrolujte napětí pohon-
ného akumulátoru.
Po připojení akumulátoru motor
nepracuje, ozývá se následující pí-
pání: “píp-, píp-, píp- ”( Pauza mezi
“píp-” je dlouhá cca 2 s)
Řídící signál v kanálu ply-
nu má výpadky Zkontro-
lujte fungování vysílače a
přijímače.
Zkontrolujte kabely kanálu
plynu.
Po připojení akumulátoru motor
nepracuje, ozývá se následující pí-
pání: “píp-, píp-, píp- ”( Pauza mezi
“píp-” je dlouha cca 0,25 s)
Ovladač plynu není zcela
dole ("motor vypnut").
Stáhnete ovladač plynu
zcela dolu.
Po připojení akumulátoru motor
nepracuje, po dvojitém pípnutí
(píp-píp-) se ozve trylek „56712”.
Smysl výchylek kanálu
plynu je opačný, takže
regulátor přešel do pro-
gramovacího režimu.
Nastavte správně smysl
výchylek v kanálu plynu na
vysílači.
Motor běží v opačném smyslu.
Je třeba změnit zapojení
kabelů mezi regulátorem
a motorem.
Prohoďte navzájem které-
koliv dva z trojice kabelů
mezi motorem a reguláto-
rem.
RÁDCE V NESNÁZÍCH
ZÁSADY BEZPEČNÉHO PROVOZU
• Nemontujte vrtuli (model letadla) nebo pastorek (model vrtulníku) na motor dříve, než
nastavení modelu a regulátoru vyzkoušíte a ověříte, že je správné. Teprve potom můžete
vrtuli nebo pastorek namontovat.
• Nikdy nepřipojujte poškozené pohonné akumulátory.
• Nepoužívejte akumulátory, které se ve spojení s daným regulátorem a motorem přehří-
vají.
• Nikdy nezkratujte vývody akumulátorů nebo motoru.
• Všechny kabely a konektory musejí být spolehlivě izolované.
• Používejte spolehlivé konektory dimenzované na provozní proud.
• Nepřekračujte počet článků (velikost napájecího napětí) regulátoru a povolený počet serv
(zatížitelnost BEC stabilizátoru).
• Zapojení akumulátoru s nesprávnou polaritou poškodí regulátor a znamená ztrátu záruky.
• Regulátor v modelu umístěte tak, aby bylo zajištěno dostatečné chlazení. Regulátor má
vestavěnou ochranu, která odpojí motor, pokud teplota regulátoru překročí 110°C.
• Používejte pouze typ akumulátorů, pro který je regulátor konstruován, a zajistěte dodr-
žení správné polarity.
• Vždy nejprve zapněte vysílač a ujistěte se, že ovladač plynu v poloze zcela dole, vypnuto
- dříve, než připojíte pohonný akumulátor.
• Nikdy nevypínejte vysílač, pokud je pohonný akumulátor připojený k regulátoru.
• Pohonný akumulátor připojujte až těsně před vzletem a po přistání jej neponechávejte
připojený.
• Jakmile je pohonný akumulátor připojen, vždy s modelem zacházejte tak, jako kdyby se
mohl motor kdykoliv rozeběhnout a vrtule roztočit. Pozor na prsty, obličej, volné části
oblečení. Nikdy nestůjte vy ani přihlížející osoby v rovině otáčející se vrtule.
• Zapnutý regulátor neponořujte do vody.
• Létejte pouze na bezpečných místech, pokud možno na plochách vyhrazených pro mo-
delářské použití, a dodržujte bezpečnostní zásady a pravidla slušného modelářského
chování.
PROGRAMOVÁNÍ REGULÁTORŮ KAVAN S VYSÍLAČEM
Krok 1: Vstup do programovacího režimu
1) Zapněte vysílač, ovladač plynu dejte do polohy plný plyn, při-
pojte pohonný akumulátor.
2) Počkejte 2 sekundy, motor by měl vydat dvojí pípnutí „píp-
-píp-“.
3) Počkejte dalších 5 sekund, ozve se trylek „56712” který zna-
mená, že regulátor přešel do programovacího režimu.
Krok 2: Volba programové funkce
Po vstupu do programovacího režimu uslyšíte 8 tónů ve smyčce v následujícím
pořadí. Pokud ovladač plynu stáhnete zcela dolů do 3 sekund po jednom z tónů,
bude příslušná funkce zvolena.
1. „píp-“ Brzda (1 krátký tón)
2. „píp-píp-“ Typ akumulátoru (2 krátké tóny)
3. „píp-píp-píp-“ Odpojování motoru (3 krátké tóny)
4. „píp-píp-píp-píp-“ Napěťová ochrana (4 krátké tóny)
5. „píp----“ Rozběh (1 dlouhý tón)
6. „píp----píp-“ Časování (1 dlouhý 1 krátký)
7. „píp----píp-píp-“ Reset všech nastavení (1 dlouhý 2 krátké)
8. „píp----píp----“ Konec (2 dlouhé tóny)
Pozn.: 1 dlouhé pípnutí „píp----“ = 5 krátkých pípnutí „píp-“
Krok 3: Nastavení hodnoty funkce
Uslyšíte několik tónů opakovaně ve smyčce. Jakmile uslyšíte tón odpovídající požadované hodnotě, ovladač
plynu dejte do polohy plný plyn, ozve se trylek „1515“ potvrzující, že hodnota byla zvolena a uložena do
paměti. (Podržíte-li ovladač plynu nahoře, vrátíte se na krok 2 a můžete pokračovat; nebo stažením plynu dolů
do 2s programování ukončíte.)
Funkce Tóny „píp-“
1 krátký tón
„píp-píp-“
2 krátké tóny
„píp-píp-píp-“
3 krátké tóny
1. Brzda (Brake) Vypnuta (OFF) Zapnuta (ON)
2. Typ akumulátoru (Battery Type) Li-xx Ni-xx
3. Odpojení motoru (Cut O Type) Omezení (Soft-Cut) Vypnutí (Cut-O)
4. Nap. ochrana (Cut O Voltage) Nízká (Low) Střední (Middle) Vysoká (High)
5. Rozběh (Start Mode) Normal Měkký (Soft) Velmi měkký (Very Soft)
6. Časování (Timing) Nízké (Low) Střední (Middle) Vysoké (High)
Krok 4: Ukončení pro-
gramovacího režimu
Programování můžete ukončit
dvěma způsoby:
1. V kroku 3, po trylku „1515“ do 2
sekund stáhněte ovladač plynu
zcela dolů.
2. V kroku 2, po tónu „píp----
-píp---- (tj. po funkci č. 8) do 3
sekund stáhněte ovladač plynu
zcela dolů.
Vstup do programovacího režimu
Pozn.: Ujistěte se, že výchylky na vysílači jsou nastaveny na -100% pro polohu
ovladače „motor vypnut“ a na 100% pro „plný plyn“ (křivka plynu 0 až 100%).
1. Vstupte do programovacího režimu.
2. Zvolte požadovanou programovou funkci.
3. Zadejte hodnotu funkce.
4. Opusťte programovací režim.
To Next Page
Loading...
