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PT
● Research Octane Number (RON) 90 octanas
no mínimo;
● a gasolina até 10% de álcool etílico, 90%
sem chumbo é aceitável;
● estão aprovadas as misturas de Éter
Metil-t-butílico (EMTB) e de gasolina sem
chumbo (até um máximo de 15% de EMTB
por volume);
● não acrescente óleo à gasolina;
● não encha demasiado o depósito de
combustível;
● não use gasolina com mais de 30 dias;
Adicionar Combustível
ADVERTÊNCIA
O Combustível Explosivo pode
causar incêndios e queimaduras
graves.
Não encha o depósito de
combustível enquanto o motor
estiver quente ou a trabalhar.
A gasolina é extremamente infl amável
e os vapores podem explodir se forem
infl amados. Guarde a gasolina apenas em
contentores aprovados, em edifícios bem
ventilados e desocupados, longe de faíscas
ou de chamas. O combustível derramado
pode incendiar-se se entrar em contacto com
peças quentes ou faíscas da ignição. Nunca
utilize gasolina como agente de limpeza.
Certifi que-se de que o motor está frio.
1. Limpe a área à volta da tampa do
combustível.
2. Retire a tampa do combustível. Encha até à
base do gargalo de enchimento. Não encha
demasiado o depósito de combustível. Deixe
espaço para que o combustível possa
expandir-se.
3. Coloque novamente a tampa do combustível
e aperte fi rmemente.
Linha de Combustível
Tem de instalar-se a linha de combustível
de baixa permeação em motores Kohler Co.
com carburador para manter a conformidade
regulamentar EPA e CARB.
Válvula de Combustível
Os motores estão equipados com uma válvula
de combustível e um fi ltro de cortina integral
localizado na entrada do carburador. Controla
e fi ltra o fl uxo de combustível do depósito para
o carburador. Limpe os resíduos da tampa da
válvula de combustível.
1. Retire as duas porcas, os dois parafusos e o
painel da tampa do carburador.
2. Coloque a alavanca da válvula do
combustível na posição "OFF" (desligado).
3. Retire a tampa da válvula de combustível.
Retire o O-ring e o fi ltro de cortina.
4. Limpe o fi ltro de cortina e a tampa da válvula
de combustível com solvente e retire-o.
5. Verifi que o fi ltro de cortina e o O-ring,
substitua-o se estiver danifi cado.
6. Coloque novamente o O-ring seguido da
tampa da válvula de combustível. Rode a
tampa da válvula de combustível até apertar
bem à mão. Rode com uma chave de
parafuso 1/2 até 3/4 volta completa.
7. Rode a válvula de combustível para a
posição "ON" (ligado) e verifi que se existem
fugas. Se a tampa da válvula de combustível
tiver uma fuga, repita os passos 5 e 6.
8. Aperte fi rmemente a tampa do combustível.
9. Instale novamente o painel da tampa do
carburador fi xando ao hardware retirado no
passo 1.
Velas de Ignição
AVISO
O Choque Eléctrico pode causar
ferimentos.
Não toque nos fi os enquanto o
motor estiver a trabalhar.
Limpe o recesso da vela de ignição. Retire o
bujão e substitua-o.
1. Verifi que a folga utilizando um apalpa-folgas.
Ajuste a folga e, relativamente ao ajuste,
consulte a tabela de especifi cações.
2. Coloque o bujão na cabeça do cilindro.
3. Aperte o bujão até 27 N·m (20 ft. lb.).
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