144 17 590 18 Rev. --KohlerEngines.com
Sistem de reducţie 6:1 (CH245, CH255,
CH270)
Acest sistem de reducţie foloseşte un ansamblu
de ambreiaj şi sistem de acţionare cu pinion
de lanţ, independent şi separat de lubrifi area
principală a carterului motor. Verifi caţi şi
menţineţi nivelul uleiului folosind joja din
carcasa cutiei de viteze. Schimbaţi uleiul
pompei de reducţie la intervalul din programul
de întreţinere. Capacitatea uleiului a acestei
cutii de viteze este 0.12 litri (0.13 galoni
americani).
1. Scurgeţi uleiul vechi prin dopul de scurgere a
uleiului din capacul cutiei de viteze, vârful
motorului conform cerinţelor.
2. Motorul trebuie să fi e rece. Adăugaţi uleiul
nou prin gaura bușonului de ulei de deasupra
până ce nivelul uleiului ajunge la baza
dopului de scurgere a uleiului. Reaşezaţi
ambii buşoni şi strângeţi bine.
Sistem de reducţie 6:1 (CH395, CH440)
Acest sistem de evaporare este lubrifi at de
uleiul de la carterul motor. Nu este necesară
nici un fel de întreţinere sau reparare specială.
Verifi caţi ş
i menţineţi nivelul uleiului de motor
aşa cum este menţionat în Verifi carea Nivelului
de Ulei.
Recomandări legate de combustibil
AVERTISMENT
Combustibilul explozibil poate
provoca incendii şi arsuri grave.
Nu alimentaţi rezervorul cu
combustibil în timp ce motorul
este fi erbinte sau în funcţionare.
Benzina este extrem de infl amabilă. Vaporii
de benzină aprinşi pot produce explozii.
Păstraţi benzina doar în recipiente aprobate,
în clădiri bine aerisite, nelocuite, ferite de
scântei sau fl ăcări. Combustibilul vărsat se
poate aprinde dacă intră în contact cu pie-
sele fi erbinţi sau cu scântei de la aprindere.
Nu utilizaţi niciodată benzina drept agent de
curăţare.
OBSERVAŢIE: E15, E20 şi E85 Nu sunt
aprobate şi NU trebuie folosite;
efectele combustibilului vechi,
expirat sau contaminat nu pot fi
garantate.
Combustibilul trebuie să respecte aceste
standarde:
● Benzină curată, proaspătă, fără plumb.
● Cu cifra octanică de 87 (R+M)/2 sau mai
mare.
● Metoda la turaţie mică (Research Octane
Number, RON), cifra octanică trebuie s
ă fi e
de cel puţin 90.
● Benzina cu maxim 10% din volum alcool
etilic şi 90% benzină fără plumb este
acceptată.
Oil Sentry
™
(dacă există în dotare)
Acesta este menit să împiedice pornirea
motorului dacă nu există ulei sau dacă nivelul
acestuia este insufi cient. Este posibil ca
Oil Sentry
™
să nu oprească motorul afl at în
funcţiune înainte de producerea defecţiunii.
În unele cazuri acest presostat va activa
un semnal de avertizare. Pentru informaţii
suplimentare, citiţi manualele echipamentului.
Sisteme de reducţie (dacă au fost
prevăzute)
Unele motoare sunt prevăzute cu un fi ltru de
combustibil pe conductă. Urmaţi instrucţiunile
de întreţinere şi schimbare a uleiului specifi cate
în această secţiune şi programul de întreţinere.
Sistem de reducţie 2:1 (CH270)
Acest sistem de evaporare este lubrifi at de
uleiul de la carterul motor. Nu este necesară
nici un fel de întreţinere sau reparare specială.
Verifi caţi şi menţineţi nivelul uleiului de motor
aşa cum este menţionat în Verifi carea Nivelului
de Ulei.
2:1 cu Pompă de reducţie a ambreiajului
(CH245, CH255, CH270, CH395, CH440)
OBSERVAŢIE: Motoarele prevăzute cu acest
sistem de reducție se vor ține la
o turație de cel puțin 2.400
RPM atunci când sunt sub
sarcină, cu cutia de viteze
cuplată complet. Dacă turația
motorului sub sarcină nu
ajunge la 2.400 RPM,
ambreiajul/cutia de viteze se
pot defecta din cauza
alunecării/supraîncălzirii
discului și a răcirii insufi ciente a
motorului. Garanția normală nu
acoperă aceste defecțiuni.
Acest sistem de evaporare foloseşte un
ansamblu de ambreiaj şi sistem de acţionare
cu pinion de lanţ, independent şi separat
de lubrifi area principală a carterului motor.
Verifi caţi şi menţineţi nivelul uleiului folosind
joja din carcasa cutiei de viteze. Schimbaţi
uleiul pompei de reducţie la intervalul din
programul de întreţinere. Folosiţi 20W-40 sau
20W-50 în această carcasă de cutie de viteze.
Capacitatea uleiului a acestei cutii de viteze
este 0.5 litri (0.52 galoni americani).
1. Scurgeţi uleiul vechi prin dopul de scurgere a
uleiului din capacul cutiei de viteze, vârful
motorului conform cerinţelor. Reaşezaţi
dopul de scurgere a uleiului şi strângeţi bine.
2. Motorul trebuie să fi e rece. Adăugaţi ulei nou
20W-40 sau 20W-50 prin gaura jojei de ulei
din vârful carcasei cutiei de viteze până când
nivelul uleiului ajunge la baza semnului de pe
joja de ulei din carcasa cutiei de viteze.
Reinstalaţi joja cu grijă în capacul cutiei de
viteze.
To Next Page
Loading...
Need help?
General