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Wichtige Hinweise zum Kraftstoff
WARNUNG
Explosiver Kraftstoff kann Brände
und schwere Verbrennungen
verursachen.
Füllen Sie keinen Kraftstoff in den
Tank, während der Motor läuft
oder stark erhitzt ist.
Benzin ist hochentzündlich und bildet explo-
sive Dämpfe. Lagern Sie Benzin ausschließ-
lich in typgeprüften Behältern in einem gut
belüfteten, unbewohnten Gebäude und
achten Sie auf einen ausreichendem Abstand
zu Funkenfl ug und offenem Licht. Verschüt-
teter Kraftstoff kann sich entzünden, wenn er
mit heißen Motorkomponenten oder Funken
der Zündanlage in Berührung kommt. Ver-
wenden Sie grundsätzlich kein Benzin als
Reinigungsmittel.
HINWEIS: Die Kraftstoffsorten E15, E20 und
E85 sind NICHT zugelassen und
dürfen NICHT verwendet werden.
Schäden durch überalterten,
abgestandenen oder
verschmutzten Kraftstoff sind nicht
durch die Garantie gedeckt.
Der Kraftstoff muss folgende Anforderungen
erfüllen:
● Sauberes, frisches, unverbleites Benzin.
● Oktanzahl 87 oder höher.
● Research-Oktanzahl (RON) von mindestens
90.
● Gemische aus bis maximal 10 % Äthyl-
alkohol und 90 % bleifreiem Benzin dürfen
verwendet werden.
● Gemische aus Methyltertiärbutylether
(MTBE) und bleifreiem Benzin (maximal
15 % Volumenanteil MTBE) sind ebenfalls
als Kraftstoff zugelassen.
● Mischen Sie kein Öl in das Benzin.
● Überfüllen Sie den Kraftstofftank nicht.
● Verwenden Sie kein Benzin, das Sie länger
als 30 Tage gelagert haben.
Kraftstoffl eitung
Auf Kohler-Motoren mit Vergaser muss
zur Einhaltung der EPA- und CARB-
Emissionsvorschriften eine Kraftstoffl eitung mit
geringer Permeation installiert sein.
Motoröl- und Filterwechsel
Wechseln Sie das Öl, solange der Motor warm
ist.
1. Säubern Sie den Bereich um den
Öleinfüllverschluss mit Messstab. Entfernen
Sie die Ablassschraube und den
Einfüllverschluss. Lassen Sie das gesamte
Öl abfl ießen.
2. Säubern Sie den Bereich um den Ölfi lter.
Stellen Sie einen Behälter unter den Filter,
um das restliche Öl aufzufangen, und
schrauben Sie den Filter ab. Wischen Sie die
Dichtfl äche ab. Schrauben Sie die Ablass-
schraube wieder ein und ziehen Sie sie mit
14 Nm (125 ft. lb.) fest.
3. Stellen Sie einen neuen Filter mit der
Öffnung nach oben in eine fl ache Wanne.
Füllen Sie Frischöl ein, bis es die untersten
Gewindegänge benetzt. Warten Sie 2
Minuten, damit das Filtermaterial das Öl
aufsaugen kann.
4. Benetzen Sie die Gummidichtung am neuen
Filter mit Frischöl.
5. Beachten Sie die Installationshinweise auf
dem Ölfi lter.
6. Füllen Sie Frischöl in das Kurbelgehäuse ein.
Der Füllstand muss die Oberkante der
Messstab-Markierung erreichen.
7. Bringen Sie Öleinfülldeckel und Ölmessstab
wieder an. Schrauben Sie den Deckel fest.
8. Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf
Ölleckagen. Stellen Sie den Motor ab und
beheben Sie eventuelle Undichtigkeiten.
Kontrollieren Sie erneut den Ölstand.
9. Entsorgen Sie Altöl und Filter entsprechend
den gesetzlichen Vorschriften.
Oil Sentry
™
-Schalter (falls eingebaut)
Dieser Schalter soll verhindern, dass der Motor
ohne oder mit zu wenig Öl gestartet wird. Der
Oil Sentry
™
-Schalter stellt einen laufenden
Motor jedoch nicht unbedingt ab, bevor ein
Schaden eingetreten ist. In bestimmten Konfi -
gurationen kann dieser Schalter ein Warnsignal
aktivieren. Weitere Informationen enthält die
Betriebsanleitung der jeweiligen Maschine.
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