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10) Les caractéristiques techniques
Le régulateur de puissance
Le tableau électronique est conçue pour le branchement d’une éventuelle carte accessoire dénommée régulateur de puissance avec laquelle il est
possible de réduire la puissance fournie aux moteurs.
Attention
: En cas de panne ou bien d’anomalie de la carte régulateur de puissance il est possible que les moteurs, pendant le
fonctionnement, travaillent avec la puissance au maximum. C’est pourquoi iI faut absolument respecter la note 7 qui est indiquée dans le
paragraphe précédent au point « les limitations d’emploi » .
Le démarrage pour puissance maximum au départ
Le tableau électronique fournit, dès la mise en marche de n’importe quel moteur, la puissance maximum pendant environ 1 seconde, au terme de
laquelle intervient l’éventuelle carte régulateur de puissance à laquelle il est branché. Cette caractéristique permet de surmonter le couple élevé
négatif qui résiste au démarrage des moteurs.
Le Récepteur radio
Le tableau électronique a été conçue pour contenir un récepteur radio à 2 fonctions qui permet de commander à distance le portail à l’aide d’une
radiocommande. La fonction 1 de la carte réceptrice radio est branchée à un contact électrique non polarisé (relais) directement connecté à l’entrée
du Start. La fonction 2 de cette dernière et branchée à un contact électrique non polarisé (relais) directement relié à la sortie de la II° fonction radio.
Cette sortie est normalement reliée à l’entrée du Start de piéton mais elle peut être employée pour d’autres applications.
Le clignotant
La carte électronique fournit une commande on/off (à allumage intermittent) à la lampe avec une logique qui permet de visualiser l’état de marche du
portail.
Feu clignotant rapide: il signale la phase d’ouverture.
Feu clignotant lent : il signale la phase de fermeture.
Feu fixe : il signale que le portail est arrêté pendant la durée de la pause qui précède la phase de fermeture en logique automatique.
Le tableau électronique fournit à la lampe une commande d’allumage fixe, pendant environ 1,5 seconde, avant le départ des moteurs ( pré-alarme).
Le temps de travail
Le temps de fonctionnement des moteurs est contrôlé par deux Timers digitaux indépendants. Pour avoir un fonctionnement correct de l’automation il
faut afficher le temps de travail de façon à ce qu’il soit légèrement supérieur (2 secondes minimum) au temps réel de course du portail. Si une
quelconque commande interrompt la course du battant avant la fin, le Timer s’arrête et le temps qui s’est écoulé est mémorisé. Le tableau
électronique est donc en mesure d’établir, avec une certaine approximation, le temps de travail partiel nécessaire pour faire terminer la course du
battant. Cette caractéristique empêche au moteur d’être alimenté pendant une longue période après la fin de la course, en réduisant ainsi au minimum
l’effet de surchauffage.
Très Important : Le manque d’alimentation à la carte électronique provoque la perte de la position mémorisé.
FRANCAIS
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