Malossi CDI - Page 21

21
ITALIANOENGLISHFRANÇAISDEUTSCH
CDI
• Einstellbarkeit der Benzin-
Luftgemischmenge
•  bei Min/Medium/Max
• Drehzahlbegrenzer:  U/
Min
•  verschiedene Einstellkurven
Anschließen der CDI Fig. 
• Platzieren Sie die
Force Master  CDI im
Helmfach Fig.  und legen
Sie die Kabel zum Motor. Bitte
achten Sie darauf, dass die
Kabel dabei nicht beschädigt
werden.
• Folgen Sie dem Kabel,
welches aus der Einspritzung
kommt und stellen Sie seinen
Anschluss fest, stecken Sie
diesen originalen Anschluss
ab und schließen Sie ihn an
die beiden Anschlüssen des
Malossi ECU an Fig. , part. A.
• Schließen Sie das schwarze
Kabel, das aus dem Malossi
Steuergerät kommt, an
die Drosselklappe an
Fig. , part. B.
• Suchen Sie die originale
Zündspule und stecken Sie
diese ab.
• Schließen Sie den Stecker des
Malossi ECU an die originale
Spule an.
• Verbinden Sie den
originalen Anschluss mit der
Überbrückung des ECU, um
den Schaltkreis zu schließen
Fig. , part. C.
• Identiizieren Sie den
Diagnosestecker Fig. ,
positioniert wie in Fig.  ABC
angezeigt.
• Entfernen Sie den
Schutzverschluss am Original-
Stecker und schließen den
Malossi Stecker an Fig. .
• Befestigen Sie die CDI.
TPS Throttle Position
Sensor Einstellung – Fig. 
• Drehen Sie den Trimmer “LOW”
auf den roten Pfeil.
• Drehen Sie den Zundschlüssel
in “ON”-Position.
• Warten Sie bis alle  LEDs
leuchten und dann ausgehen.
• Drehen Sie den Zundschlüssel
in “OFF”-Position.
• Drehen Sie den Trimmer “LOW”
auf die Position Null.
• Drehen Sie den Trimmer
“HIGH” auf den roten Pfeil.
• Stellen Sie die Drosselklappe
komplett oen.