Malossi CDI - Page 22

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• Drehen Sie den Zundschlüssel
in “ON”-Position.
• Warten Sie bis alle  LEDs
leuchten und dann ausgehen.
• Drehen Sie den Zundschlüssel
in “OFF”-Position.
• Drehen Sie den Trimmer
“HIGH” auf die Position Null.
Falls die rote LED blinkt während
des Kalibrierens von MIN und
MAX, wurde der Vorgang nicht
korrekt durchgeführt und
die Drosselklappe ist falsch
positioniert. Falls das passiert
bitte den Vorgang wiederholen.
ACHTUNG Fig. 
falls eins der drei Potis auf einen
roten Pfeil eingestellt wurde, lässt
sich das Fahrzeug nicht starten.
Diagnose
Das Motorsteuergerät ECU
besitzt drei  verschiedenfarbige
LEDs Fig. :
• ROT: weist auf ein defektes
ECU hin. Ein defektes ECU wird
durch ein rot leuchtendes LED
während der Fahrt angezeigt.
Die grundsätzlichen Ursachen für
dieses Problem sind:
 Batteriespannung zu niedrig
oder zu hoch.
 Das Kabel der
Benzineinspritzung ist durch
Kontakt mit dem Rahmen
beschädigt
 Defektes ECU
• GELB: zeigt an, dass die Potis
Potentionmeter korrekt
eingestellt wurden.
• GRÜN: zeigt ein korrekt
funktionierendes ECU an. Falls
das grüne LED nicht leuchtet,
wenn die Zündung betätigt
wird, bekommt das ECU keinen
Strom. Stellen Sie sicher, dass
Sie den Kabelbaum korrekt
angeschlossen haben.
Funktionsweise
Die Force Master  CDI kommt
voreingestellt mit  Grund-
Gemischkurven. Die Kurven
lassen sich über den MAPS
benannten Schalter auswählen.
Diese Kurven stellen die
Benzinzufuhr entprechend
der Position des Gasgris und
der Drehzahl ein, so dass in
jeder Situation die richtige
Benzinmenge gewährleistet
wird. Die  Gemischkurven
entsprechen den verschiedenen
Modii kations-Leveln.