Крановая установка
Шестисекционная стрела TWIN-LOCK™ 13,7 - 64,0 м.
Максимальная высота оголовка стрелы 67,0 м.
1 цилиндр с предохранительным клапаном, угол подъема от -1,5° до +83°.
Ограничтель грузового момента и ограничитель высоты подъема
крюка с звуковой и визуальной сигнализацией и блокировкой органов
управления. Эти системы выводят на дисплей угол наклона стрелы,
длину, радиус, высоту оголовка стрелы, относительный грузовой
момент, максимально допустимую нагрузку, текущую нагрузку и
предупреждение о возможности перегруза, которое повлечет за собой
блокировку управления краном.
Кабина: алюминий, с круговым обзором, наклоняемая (примерно. 20°),
безосколочное стекло, регулируемое место оператора с подвеской, устройство
для обогрева водой с подогревом от двигателя. Органы управления краном
встроены в подлокотник. Эргономичная приборная панель и система
управления краном.
3 поворотных механизма с аксиально-поршневыми гидравлическими
двигателями, планетарной передачей, автоматическим тормозом с
ножным управлением поворотом.
Закрепленные противовесы: 2 тонны. Гидравлическая система
монтажа противовесов.
Mercedes-Benz OM906LA, дизельный, 6-цилиндровый, с водяным
охлаждением, с турбонагнетателем, 170кВт (231 л.с.) при 2200 об/мин.
(80/1269 EWG - вентилятор без возможности замены). Макс. крутящий
момент: 810 Нм при 1200 об/мин. Емкость топливного бака: 240 л.
Выбросы двигателя: EUROMOT 3 / EPA / CARB (не дорожный).
2 раздельных контура, 1 аксиально-поршневой насос с переменным
рабочим объемом (в зависимости от нагрузки), с электронным
ограничителем мощности и 1 насосом со сдвоенной зубчатой
передачей для поворота крана. Охладитель масла, регулируемый с
помощью термореле. Емкость бака: 915 л.
Полностью электронная система управления движением крана
с электрорычагами управления и с автоматическим возвратом
в нейтральное положение. Эта система соединена с локальным
интерфейсом управления и системой управления работой двигателя
при помощи шины CAN-BUS. Система ECOS снабжена графическим
дисплеем.
Аксиально-поршневой гидромотор с планетарной передачей и
тормозом. Индикатор вращения барабана.
Трехфазный генератор переменного тока 28 В/80 А, 2 батареи
12 В/170 А-ч.
*
• Складной удлинитель стрелы 11/18 м, с гидравлическим
регулированием вылета стрелы и с возможностью управления под
нагрузкой (0° - 40°), управляемый из кабины оператора.
• Удлинитель стрелы, 26/34 м - включает 2 x 8 м промежуточные
вставки и 11/18 м Складной удлинитель стрелы (см. выше).
• Встроенный гусек 3,6м., 3 ролика в оголовке. (Макс ГП 38т.)
• Дополнительный противовес 51 т (суммарная масса противовеса 53 т).
• Лебедка вспомогательного подъема.
• Независимое от двигателя устройство для обогрева горячей водой с
предварительным нагревом от двигателя.
Тягач
Специальное 5-осное шасси: цельносварное, устойчивое к кручению,
коробчатого типа, выполненное из высокопрочной стали.
4 двойные балки с гидравлическим способом телескопирования
с вертикальными цилиндрами и основаниями выносных опор.
Независимый контроль горизонтального и вертикального
передвижения с каждой стороны тягача и из кабины оператора.
Электронный индикатор уровня с автоматической системой
выравнивания. Рабочее освещение каждой выносной опоры.
Mercedes-Benz OM502LA, дизельный, 6-цилиндровый, с водяным
охлаждением, с турбонагнетателем, 420 кВт (571 л.с.) при 1800 об/мин.
(80/1269 EWG - сменный вентилятор). Макс. крутящий момент: 2700
Нм при 1300 об/мин. Емкость топливного бака: 360 л.
Выбросы двигателя: EUROMOT / EPA / CARB (не дорожный).
Allison automatic HD 4000 SP, 6 передних и 1 задняя передача.
Поперечная блокировка дифференциала. Двухступенчатая
раздаточная коробка с межосевым механизмом блокировки
дифференциала.
10 x 6 x 10.
5 осей. 3, 4 и 5 - ведомые управляемые оси (оси управления
поворотом), 1 и 2 - управляемые оси.
MEGATRAK®. Подвеска всех колес гидропневматическая с
гидравлической блокировкой. Контроль продольного и поперечного
уровня с автоматической системой выравнивания на дороге. Диапазон
+160 мм/-120 мм.
10 шин, 14.00 R25 (385/95 R25).
Двухконтурная гидравлическая схема управления поворотами с
аварийным насосом системы управления. Оси 1, 2, 3 и 5 управляют
движением по дороге (управление при помощи электроники).
Раздельное электронное гидравлическое управление 4 и 5 осями для
всех управляемых колес.
Рабочая тормозная система: пневматическая двухконтурная, с
работой на все колеса, осушитель воздуха. Постоянный тормоз:
приспособление для дросселирования выхлопа при торможении
двигателем и постоянный дроссельный тормоз.
Кабина: алюминий, на 2 человека, безосколочное стекло, водительское
место с пневматической подвеской, независимое от двигателя
устройство подогрева горячей водой. Органы отображения
информации и управления краном.
Трехфазный генератор переменного тока 28 В/100А, 2 батареи 12
В/170 А-ч. Система освещения и сигнализации 24 В.
*
• 10x8x10.
• Гидравлический замедлитель, интегрированный в трансмиссию.
• 10 шин, 16.00 R25 (445/95 R25).
• 10 шин, 20.5 R25 (525/80 R25). (Ширина транспортного средства 3,11 м).
• спальное место в кабине.
• Независимое от двигателя устройство для обогрева горячей водой с
предварительным нагревом от двигателя.
• Система обратной камеры.
* Прочее дополнительное оборудование предоставляется по запросу.
To Next Page
Loading...
Need help?
General