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ARRANQUE DEL MOTOR EN FRÍO
(o después del repostaje)
Interruptor
ON OFF
Gatillo
Acelerador
Cerradura del
acelerador
AVISO: En los siguientes pasos, cuando la
palanca del cebador se mueve a la posición
FULL CHOKE (estrangulación maxima) has-
ta producirse unchasquido,el ajustecorrecto
delacelerador de arranque se fijaráautomáti-
camente.
1. Mueva el interruptor ON/OFF a la
posición ON.
2. Presione lentamente el bombeador 6 ve-
ces.
3. Engranelapalanca del cebadorcon lapa-
lanca del acelerador moviendo lapalanca
del cebador a la posición FULL CHOKE
hasta que se produzca un chasquido.
Palanca del
cebador
Bombeador
4. Tire de la cuerda de arranque firmemente
hasta que el motor suene como si fuera a
encender, pero no hale la cuerda más de 6
veces.
5. Mueva la palanca del cebador a la posi-
ción de HALF CHOKE.
6. Hale la cuerda de arranque hasta que el
motor encienda, pero no hale más de 6
veces. Si el motor no enciende después
de 6 veces (en la posición de HALF
CHOKE), asegúrese el interruptor está
en la posición ON. Mueva la palanca del
cebador a la posición FULL CHOKE
hasta que produzca un chasquido para
reajustar la palanca del acelerador y
oprima el bombeador unas 6 veces; tire
de la cuerda de arranque otras 2 veces.
Mueva la palanca del cebador a la
posición de HALF CHOKE y hale la
cuerda de arranque hasta que el motor
encienda, pero no más de 6 veces.
AVISO: Si el motor sigue sin encender,
probablemente esté ahogado. Proceda a
ARRANQUE DEL MOTOR AHOGADO.
7. Una vez el motor esté encendido, déjelo
funcionar por 10 segundos, luego mueva
la palanca del cebador a OFF CHOKE
(estrangulación desactivada). Deje la
aparato funcionando por otros 30
segundos en OFF CHOKE antes de
soltar el acelerador.
AVISO: Si el motor
se apagacon elpalanca delcebador en la
posición OFF CHOKE antes de aprietan el
gatillo acelerador, mueva la palanca del
cebador a la posición de HALF CHOKE y
hale la cuerda hasta que el motor encienda,
pero no más de 6 veces. Si el motor se
apaga mientras se activa el gatillo
acelerador, mueva la palanca del cebador a
la posición FULL CHOKE hasta que
produzca un chasquido para reajustar la
palanca del acelerador; luego, mueva la
palanca del cebador a la posición HALF
CHOKE (semi estrangulación) y tire de la
cuerda hasta queel motor arranque. No tire
de la cuerda más de 6 veces.
ARRANQUE DEL MOTOR EN
CALIENTE
1. Mueva el interruptor ON/OFF a la
posición ON.
2. Presione lentamente el bombeador 6 ve-
ces.
3. Mueva la palanca del cebador a la posi-
ción FULL CHOKE hasta que produzca
un chasquido para reajustar la palanca
del acelerador; luego, regrese la palanca
del cebador a la posición HALF CHOKE
(semi estrangulación).
4. Tire firmemente de la cuerda de arranque
hasta que el motor se ponga en marcha,
pero no más de 5 veces.
5. Permita que el motor marche por 10 se-
gundos, entonces, mueva la palanca del
cebador a la posición OFF CHOKE.
AVISO: Si el motor no se ha puesto en
marcha, tire de la cuerda de arranque otras 5
veces. Si el motor no se pone en marcha,
probablemente se encuentre ahogado.
Proceda con la sección ARRANQUE DE
MOTOR AHOGADO.
ARRANQUE DE MOTOR AHOGADO
1. Mueva el interruptor ON/OFF a la
posición ON.
2. Mueva la palanca del cebador a la posi-
ción FULL CHOKE hasta que produzca
un chasquido para reajustar la válvula de
aceleración;luego, regresela palancadel
cebador a la posición OFF CHOKE (es-
trangulación desactivada).
3. tirede la cuerda para aclarar el excesode
combustible en el motor.
AVISO: El arranque del motor puede re-
querir que se tire de la cuerda de arranque
varias veces, dependiendoen cuáninundado
se encuentre el aparato. Si el aparato todavía
no enciende, vea la TABLA DIAGNÓSTICA.
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