Metal Work HDM - TROUBLESHOOTING; Actuator Interference Issue; Low Pressure;Flow Issue; Insufficient Air Flow

NOTES NOTES
PROBLEME CAUSE REMEDE
Un certain nombre
de vérins sont
raccordés à l’îlot:
lorsqu’un vérin
est activé, lors de
l’activation d’un
vérin, d’autres le
sont également.
L’échappement de
l’air du premier
électrodistributeur
interfère avec les
électrodistributeurs
adjacents.
Intercaler une plaque
d’échappement
intermédiaire entre les
deux électrodistributeurs
adjacents.
Avec un îlot équipé
d'une plaque
d'alimentation
type 1, quelques
électrodistributeurs
ne sont pas
activés.
Un débit excessif
d'air est demandé et
la pression délivrée
aux électropilotes est
trop faible (<3 bar).
Installer une plaque
d'alimentation 1-11 et
alimenter séparément
l'asservissement des
électropilotes.
Le débit d'air
de quelques
électrodistributeurs
est trop faible.
Trop de débit
d'air est demandé
simultanément
par les
électrodistributeurs.
Installer une plaque
d'alimentation droite
(RH).
Après remise
en route
suivant un arrêt
d'urgence, les
électrodistributeurs
ne sont pas
activés.
L'arrêt d'urgence
a coupé le débit
d'air mais pas
l'alimentation
électrique; lors
de la remise sous
pression, l'air passe
à travers quelques
électrodistributeurs
qui sont déjà excités
et n'arrivent pas aux
électropilotes.
Installer une plaque
d'alimentation 1-11 et
alimenter séparément
l'asservissement des
électropilotes ou
le système d'arrêt
d'urgence doit également
couper l'alimentation
électrique et la restaurer
uniquement après que
la pression d'air a été
restituée.
PROBLEM CAUSE REMEDY
A number of
actuators are
connected to
the valve island:
when a cylinder
is activated, this
triggers activation
of the other
cylinders.
The air discharged
from one valve
interferes with the
adjacent valve.
Interpose a discharge
separator between two
adjacent valves.
In a valve island
with a type 1 end
plate, some valves
do not activate.
Excessive air
flow is requested
simultaneously
and the pressure
delivered to the
solenoids is too low
(3 bar).
Mount end plate 1-11
and supply solenoid X
slave separately.
The air flow in
some valves is too
low.
Too much air
is requested
simultaneously by
the valves.
Mount an additional end
plate (RH).
When resetting an
emergency stop,
the valves do not
activate.
The emergency
status has cut out the
air supply but not the
power supply; when
the valve is restarted
the air passes
through some valves
that have already
been energised and
do not reach the
solenoids.
Mount end plate 1-11
and supply solenoid X
slave separately
or
the emergency system
must disconnect the
power supply as well and
restore it only after the
air supply is restored.
4
www.metalwork.eu
ELZZZZ147 FRA_GB - IM04 - 05/2018