MUCAR CS4 - Definicje OBDII; Diagnostic Host

www.mucarco.com
www.mucarco.com
9
8
PL PL
21 3 4
3.1.1 Diagnostic host
1. Kabel diagnostyczny: standardowy kabel diagnostyczny OBDII;
2. Wyświetlacz LCD: 5-calowy wyświetlacz;
3. Gniazdo kart TF: obsługuje rozszerzalną kartę pamięci SD (należy kupić samodzielnie)
4. Interfejs TYPE-C: port TYPE-C obsługuje napięcie 5 V-1,2 A, proszę nie przekraczać
zakresu.
5. System: ABS + SRS + ECM + TCM
6. Reset: OIL+ EPB + SAS + TPMS + ETS
Komputer hosta MUCAR CS
Pojemność baterii: 600 mAh/7,6 V
Rozmiar ekranu: 5 cali
Rozdzielczość: 480x854 pikseli
Napięcie robocze: 5 V
Prąd roboczy: ≤2,5A
Środowisko pracy: 32
℉
~ 122
℉
(0
℃
~50
℃
)
2.6 Denicje OBDII
Moduł sterowania układem napędowym (PCM) — terminologia OBDII dla
komputera pokładowego sterującego silnikiem i układem napędowym.
Lampka kontrolna awarii (MIL) — Lampka kontrolna awarii (Serwis silnika
wkrótce, sprawdź silnik) to termin używany dla lampki na tablicy rozdzielczej.
Ma to na celu ostrzeżenie kierowcy i/lub technika naprawczego, że wystąpił
problem z jednym lub kilkoma systemami pojazdu i może spowodować, że
emisje przekroczą normy federalne. Jeśli lampka MIL świeci światłem ciągłym
kontrolka wskazuje, że wykryto problem i pojazd powinien być serwisowany tak szybko, jak
to możliwe. W pewnych warunkach lampka na desce rozdzielczej będzie migać lub migać.
Wskazuje to na poważny problem, a miganie ma na celu zniechęcenie do eksploatacji
pojazdu. System diagnostyki pokładowej pojazdu nie może wyłączyć lampki MIL do czasu
zakończenia niezbędnych napraw lub ustania stanu.
DTC -- Diagnostyczne kody usterek (DTC), które identykują,
która sekcja układu kontroli emisji uległa awarii.
Kryteria włączenia — określane również mianem warunków włączenia. Są to
specyficzne dla pojazdu zdarzenia lub warunki, które muszą wystąpić w silniku, zanim
różne monitory zostaną ustawione lub uruchomione. Niektóre monitory wymagają,
aby pojazd wykonywał określoną procedurę „cyklu jazdy” w ramach kryteriów
włączania. Cykle jazdy różnią się w zależności od pojazdu i dla każdego monitora
w konkretnym pojeździe. Proszę zapoznać się z fabryczną instrukcją serwisową
pojazdu, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat procedur włączania.
Cykl jazdy OBDII — specyczny tryb działania pojazdu, który zapewnia warunki wymagane
do ustawienia wszystkich monitorów gotowości mających zastosowanie do pojazdu w
stanie „gotowości”. Celem ukończenia cyklu jazdy OBDII jest zmuszenie pojazdu do
uruchomienia diagnostyki pokładowej. Pewna forma cyklu jazdy musi być wykonana po
usunięciu kodów DTC z