ETES
Ensemble
de
r6ception,'
Entretien,
SAV
PPM ou
PCM?
PCM
(Pulse-Code-Modulation) est
la
technique
de transmission
la
plus
intelligente
des deux systÖmes.
En PCI\,1
I'information est
cod6e
dans
l'6metteur.
Le recepteur reconnait des
perturbations
et donne aux
servos
la
dernidre
information
reque
jusqu'ä
ce
qu'il
regoit de
nouveau un signal
utilisable
(voir
Fail
Safe).
Le tremble-
ment des servos
est ainsi
6limin6.
Cette
suppression
de
perturbation
a d'un
autre cöt6
pour
cons6-
quence que
vous ne
reconaissez de
perturbations
que
bien
plus
tard aux
r6actions de
votre modÖle
qu'en
transmission
PPM.
PPM
(Pulse-Positions-Modulation)
est avantageux
si
vous sou-
haitez une rdaction
immddiate ä
vos
ordres.
Les
inlormations
sont
tranmises
plus
souvent de
l'6metteur au
moddle
qu'en
transmission
PClvl.
Fail.Sa{e
(situation
'd6tresse"
pour
servos)
N'existe
que
dans
les r6cepteurs
PCM-DS!
Si
une
perturbation
de signaux
persiste pendant
plus que
0,8
sec.,
les
gaz
sont r6duits
(sortie
de r6ception
4) ä 25% et tous
les
servos
se stabilisent en
position
neutre. La fonction Fail-Safe
est
une
plarticularit6
du
r6cepteur et doit etre de ce
fait activ6e
pour
qu'elle
soit etficace.
Slmple- ou
Double-Super?
Sivous
pratiquez
le mod6lisme ä
proximite
d'6metteurs
puissants
en
FM ondes ultra-courtes
(dans
la
bande
103MHz ä
105MHz),
les r6cepteurs traditionnels
(Simple-Supe0
peuvent
r6agir
par
perturbations
dans
la bande des
35MHz. Techniquement
parl6,
l'6metteur
parasile
un r6cepteur Sipmple-Super
par
des
r6cep-
tions secondaires.
Le recepteur Double-Super
exclut cette
pos-
sibilite de
perturbation gräce
ä une
nouvelle technique.
Dlspo?*ion de
I'accu, des servos
et du
r6cepteur
Le sch6ma
ci-dessous
vous montre
la disposition
la
plus
favora-
ble
des differents
composants dans
le moddle.
D6terminez
-
si
possible
avant de
commencer
la
construction
-
la maniöre d'im-
plantation
de
l'ensemble RC dans
votre moddle.
Conseils
concernant
le lecepteur
Tenez compte
des d6tails
suivants en
logeant
le r6cepteur dans
votre
modöle:
*
6vitez
la
proximit6
de moteurs
6lectriques
puissants
ou d'al-
lumage 6lectrique
*
faites sortir
l'äntenne du
modÖle
par
le chemin
le
plus
court
*
prot6gez
le r6cepteur contre
des vibrations
(enveloppez-le
dans de
la mousse caoutchouc
et
posez-le librement dans
le
modöle)
*
ne modifiez
pas
la
longeur de I'antenne
*
d6ployez
l'antenne
(ne
jamais
enrouler)
60
*
ne logez
pas
l'antenne ä
I'int6rieur de
parties
rentorcees
de
fibres carbone
(6cran
6lectrique)
"
ne collez
pas
l'antenne
sur des
parties
reforc6es
de fibres
carbone
(6cran
6lectrique)
Test de
Portee
Le test de
portee
fait
partie
des actions
qui
contribuent de
faQon
consid6rable ä
la s6curat6 de
fonctionnement de
votre modöle. En
nous
basant
sur nos experiences
et sur
nos mesures, nous avons
6tabli
une formule
pour
ce test
qui
vous apportera
la
sdcurit6
necessatre.
1 . Renlrez enliÖrement
I'antenne d emission.
2. Faites tenir
le modöle
par
un co-6quipier
ä environ
1m au-
dessus du
sol.
3. Veillez ä ce
qu'aucun
objet
metallique
important
(voitures,
barriöres
m6talliques,
...) se trouve ä
proximit6
du
moddle.
4. Effectuez
le
test
sans
qu'aucun
autre emetleur soit
en
marche
(möme
sur d'autres
canaux).
5. lvlettez en
marche l'6metteur et
le r6cepteur.
Eloignez-vous
avec
l'6metteur
jusqu'ä
80m du
modöle et contrölez:
que
-
en transmission
PPM
-
les
volets 16agissent de
taqon
prdcise
aux
mouvements des
manches
que
-
en transmission
PCM
-
les servos
reagissent immÖ-
diatement
aux mouvements des
manches.
L'6limination de
perturbations
en
codage PCN,I supprime
le tremblement
des
servos. Ouand
le signal requ
n'est
plus
assez
puissant. les
r6cepteurs
PCM envoient le dernier
signal
reCU. Les servos
ne r6agissent
plus
ou seulement
de faQon
retardee aux
mouvements
des manches.
Effectuez ce test
avec le
moteur arret6 et en
marche si
vous
possedez
un modöle
motoris6.
Antiparasilage d'allumage
magnötique/6lectronique
*
Protegez
le
cäble
d'allumage
magn6tique/electronique
avec
une tube
m6tallique, fix6 sur
le
bloc-moteur
prös
de la bobine
d'allumage
(mise
ä
la masse).
*
Utilisez
des soquets
ä bougie blind6s.
*
N'alimentez
l'allumage
jamais
par
l'accu de
roception.
*
Respectez une distance
d'au
moins 15cm de toutes
les
parties
de I'ensemble de
r6ception
(accu
compris).
Gardez
les conducteurs entre
I'allumage
et I'accu de demar-
rage le
plus
court
possible
et utilisez une
section
importante
(au
moins 0,5mm').
Servez-vous
d'un
interrupteur
pour
couper
I'allumage d'une
capacit6 d'au
moins
'104
(petite
chute de tension).
Conseils concetnant
les
servos
Le
couple
n6cessaire
pour
les
servos
peut
Ctre
calcul6
par
les
plilotes
de
moddles rdduils de
faEon assez
precise
gräce
ä
la
rögle empirique
suivante:
0,75
x
surface
des
volets
(en
cm'l100)
=
couple
(en
cmkp)
ll est courant
de rallonger
les cordons de
connexion des
servos
dans
des modöles de
taille importante.
Les cordons
de
rallonge
influencent
les caract6ristiques
de r6ception.
Si la longeur du
cordon d6passe
60cm,
ilfaut installer des
filtres
antiparasitage.
Si
d'autres cordons
de connnexion
sont d6ploy6s
sur une
longeur
de
plus que
25cm
parallölement
ä un des
longs cordons,
il faut
equiper
ces autres
cordons 69alement
avec des
tiltres antipara-
sitage.
Vous disposez des
possibilit6s
suivantes:
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