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Notice de construction
câbles du fuselage
- ce qui permet de changer éventuellement un servo ou
une tringle.
Fig. 10
14. Charnières de dérive
Collez les trois charnières
(recevant l’axe) dans la moitié droite du
fuselage.
Fig. 11
15. Tube de renfort fuselage
Le bas du fuselage est renforcé avec un tube carré en bre de carbone
entre le support de moteur et le support de servo
d’empennage.
Marquez la profondeur d’insertion (env. 18 mm) sur le support moteur.
Fig. 12
16. Collage du support moteur au tube de renfort.
Conseil: vous pouvez d’ores et déjà visser le moteur sur son support, car
cela facilitera la manipulation par la suite.
Placez le câble du moteur en bas vers la droite dans le sens du vol !
Ensuite, appliquez de la colle Zacki ELAPOR® épaisse sur toutes les
surfaces de collage du support moteur
㊿
et du tube de renfort
dans
la moitié droite du fuselage - aussi à l’arrière dans le logement du support
de servos
. Appliquez de la colle
à une extrémité du tube de renfort
et enfoncez-le d’env. 18 mm dans l’ouverture carrée du support moteur
㊿
- pressez ensuite rapidement l’ensemble dans la moitié droite du
fuselage. Veillez à ce que le tube et le support moteur soient entièrement
logés dans la mousse et que le fuselage ne se cintre pas. N’ajoutez de
la colle par l’extérieur qu’à l’arrière du support de servos/tube en bre
de carbone. Le petit espace restant entre le support de servos et le tube
en bre de carbone sert à compenser les tolérances en longueur de la
mousse liées à la fabrication.
Fig. 13
Avant de coller les deux moitiés du fuselage, vériez à nouveau que les
câbles soient proprement posés dans leurs passages et qu’ils ne seront
pas collés avec le fuselage lors de l’assemblage.
17. Collage des moitiés du fuselage
Procédez avec précaution - cette étape est essentielle pour réussir le
montage du modèle.
Poncez soigneusement les surfaces de collage avec du papier de verre
grain 320. Assemblez d’abord les deux moitiés du fuselage sans colle.
L’assemblage doit se faire sans forcer - le cas échéant, retoucher les
endroits qui forcent.
Appliquez de la colle épaisse Zacki Elapor sur une moitié de fuselage
- à une certaine distance du bord - et assemblez rapidement les deux
moitiés. Veillez au bon alignement du fuselage.
Tenez le fuselage droit en pressant légèrement pendant quelques minutes.
Ne faites pas d’essais de torsion ni de contrainte. La colle instantanée
mettra encore quelques heures à atteindre sa dureté nale.
Fig. 14
18. Terminaison du fuselage
Collez les deux demi-terminaisons du
5
+ fuselage entre elles.
Après l’équilibrage du modèle, coller la terminaison au bout du fuselage.
Fig. 15
19. Assemblage de la dérive
Collez les trois charnières
(axe) sur la dérive
⓫
. Collez le tube de
renfort de dérive
(200 mm) par dessus et recouvrez-le avec le cache
de dérive
⓬
encollé sur toute la surface. Veillez à ce que la colle ne se
dépose pas sur l’axe des charnières.
Fig. 16
Collez le guignol
㉖
orienté vers l’avant, vissez la vis à six pans creux
㉘
dans la rotule de xation
㉗
et insérez cette dernière sur les perçages
extérieurs du guignol.
Fig. 17
20. Montage de la dérive et raccordement de la tringle
Positionnez les charnières de la dérive exactement sur les supports
d’axes et enclipser le tout sur le fuselage en forçant par l’arrière.
Fig. 18
Accrochez la tringle de dérive
㉝
(85 mm) par dessous dans le dernier
perçage du palonnier de servo, mettez le servo et la dérive en position
neutre et serrez la tringle dans la rotule de xation.
Fig. 19
Conseil:
pour déclipser et retirer la dérive, desserrez d’abord la tringle en
dévissant la vis de blocage. Ensuite, poussez la dérive vers la droite jusqu’en
butée et forcez un peu plus jusqu’à ce qu’elle saute des charnières.
Version électrique avec motorisation / Version planeur
Le moteur brushless «FunRay» # 1-00103 est la motorisation idéale
pour la version électrique du modèle.
En effet, les composants de notre kit de motorisation sont harmonisés
entre eux et ont été testés. Si vous souhaitez utiliser d’autres batteries,
variateurs, moteurs ou composants de radiocommande, libre à vous de
le faire. Dans ce cas néanmoins, nous ne pourrons en assurer le S.A.V.
En alternative, ce modèle peut être construit en version planeur. Pour
cela, le nez de planeur disponible séparément # 22 4350 doit être collé
à l’extrémité du fuselage. Pour le remorquage, il est aussi possible de
monter le crochet # 72 3470 . Celui-ci est xé via une gaine bowden de
3/2 mm et un câble en acier d’1 mm.
21. Montage du moteur (du kit de motorisation # 1-00103)
Placez le moteur sur son support, câbles orientés vers le bas à droite
㊿
.
Vissez le moteur à son support à l’aide des 4 vis et des rondelles.
Fig. 20
Connectez le variateur et vériez le sens de rotation (sans monter l’hélice)
avec votre radiocommande. Le moteur vu de devant, l’arbre doit tourner
dans le sens anti-horaire. Si ce n’est pas le cas, inversez deux des trois
connexions du moteur.
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