Multiplex Profi MC 3010 - Page 110

Les opfons des 6l6menß
de commande
Nous allons
maintenant nous
occuperdes options
des 616ments
de commande.
Sous
ce terme se cachent
les
possibilit6s
de
r€glage
des 6l6ments
de commande,
que
vous connaissez
certainement
pour
les avoir utilisÖs avec
d?utres Ömetteurs,
par
exemple
dual-rate, exponentiel,
etc..
Les
options sont
d6jä rdsidentes
dans l'6metteur
et vous sont
propos6es
dans le menu
"r6gler
les 6l6ments
de commande".
Une attribution
proprement
dite
n'e$
pas
n6cessaire.
Pour
activer une option,
ilvous suffit de feuilleterdans
le menu
pour
la faire
apparaitre,
puis
de la modifier. Si
vous ne d€sirez
pas
utiliser
une option, il suffil de
mettre sa valeurä
00/6
(ou
ä 1000Ä
selon
le cas).
Toutes les
options ne sont
pas
disponibles
pour
tous les
6l6mentsde
commande:
cecin'aurait aucun
sens
(pensez
ä
un
exponentiel
pour
le train rentrant).
La disponibilit6
des options
est d6finie
par
son asped
Pratique:
dual{ate
et exponentiel:
pour
les ailemns,
la
profondeur
et la direction
course
r€glable s6par€ment:
toutes les fonctions,
sauf ailerons
et
gaz
course
r6glable
symetriquement:
seulement
pour
les
ailerons
r€glage
du
centre:
toutes les
fonctions sauf
gaz,
volet et
a6ro-freins
ralenti:
seulement
pourgaz
et a6rGfreins
diff6rentiel:
seulement oour
les ailerons
si deux servos
sont
attribu6s
ä cette fonction
valeur fixe:
pas pour
les ailerons, la
pmfondeur,
la diredion et
le
moteur, maisdisponible
pourtoutes
les autres fondions
Vous
pouvez
aussi
utiliser ensemble
dusieurs
de
ces options,
par
exemple les
ailerons avec du
diff6rentiel,
du dual-rate, de
l'exponentiel
et
la variation du
centre. llvous
sufFlt
pour
celä
de
mettre en
service ces
odions, comme
dÖcdt
plus
bas.
Pourles
h6licoptöres,
ilya encore
des complÖments,
voirp.46.
Passons
maintenant
ä la
pratique.
Commant
@lvles
opübns
des
6tunüß
decommande
Comme
il s'agit de
r6gler les
possibilit6s
des
6l6ments de
commande,
vous allez
vous rendre
dans le menu
"r6gler
les
61Öments
de commande".
Depuis
I'afüchage d'6tat,
vous
appuyez sur
@B[|.
Si nous
rcprenons
I'exemple
"01
BIG
LIFT", nous obtenons
rH:
IIILEF;
EI{FUE
EFFET_:T:
Lli;r
Appuyez
sur
Z.
La d6signation
de l'6l6ment
de commande
clignote.
Vous
pouvez
maintenant
feuilleter avec
E)
et
E).
Les
616ments
de commande
apparaissent
I'un
apds I'autre avec
leurfondion.
choisissez
par
exemple
"profondeuf'
et appuyez sur
!1.
Uodion
"Expo"
clignote.
lci aussi,
vous
pouvez
feuilleter avec
El
ou
El
les difiÖrentes
options
que
vous
propose
l'6metteur.
L'option
"DuahRate"
(r6dudion
de
course)
ChoisissezavecZEElE
l'6l6mentde
commande
D
"PROFO"
et
allez ä I'option
'duaFrate".
Vous
voyez:
r[i
:
FFjuFt_l
['-F:HTEI
s5i.i.
: F,Fjl.;e
Appuyez
sur
Z.
La
valeur inferieure
droite clignote.
Vous
oouvez
la modifieravec
El
ou
E).
100o/o
conespond
ätoute la
course, donc
pasde
r6dudion
lors de I'emploide
I'intenupteur'
507o conespond
ä la moiti6
de la
course avec I'intenupteur
endench6. Vous
avez ainsi 169l€
le duaFratede
la
profondeur.
Halb
-
encorc un
pointl
Dans
le coin inf6rieur
gauche
figure encore
quelque
chose.
Appuyez sur
E.
Appuyez
sur
E)
ou
Eljusqu'ä
faire
apparaitre
"HORS"
ou
"EN".
Passez
sur
"EN"
(en
appuyant
sur
El
sivous avez
"HORS')
et
appuyez
sur
El.
Vous
voyez alors'
L!14.'+'
:
bt:l:iJ
Ceci s'explique
simplemer
: le dual-rate
est
une option
qui
n6cessite un
intenupteur
pour
passer
de la
pleine
couße
ä la
course dduite,
et vous
avez
pr6cisement
maintenant
choisi
I'intenupteurS1
pourcelä.
Si cet
interrupteur
ne vous convient
pas,
appuyezsur
E
et S2 sera
choisi, ainside
suitejusqu'ä
55.
Vous
pouvez
mCme choisir
I'intenupteur
US.
Vous
powez
ainsi
choisir librement
I'intefupteur
n6cessaire.
Cependar
,
nous vous @nseillons
absolument
de
oonserver
une norme
personnelle
pour
l'attribution
des
intenupteuß,
sous
peine
de difücult6s
futures!
Notre
proposition:
duaFrate
ailerons:
S1
dual-rde
profondeun
52
dual-rate
diredion:
53
La
petite
etoile
Encorc
une explication
de la
prÖsence
de
l'6toile aprÖs
le
num6ro
de I'intefludeur.
Admettons
que
vous ayez
choisi 52
et
que
celuFci clignote.
Appuyez
sur
E.
La flöche
apßs
52 s'inverse. Vous
avez
inveF6 I'intenupteur.
A
quoi ga
sert? Eh bien,
beaucoup
de
pilotes
veuler[ activer
le duaLrate avec
I'intenuFeur
bascu16
vers I'avant.
d'autres veulent
I'inverse.
Vous
pouvez
ainsi
choisir.
(Attention
-
pour
ce faire, ne
pas
invelser I'interrupteur
en
le
toumant! lldoit
reslertel
que
letestdes61ementsde
commande,
page
57, le demande,
sinon vous
m6langerez
tout).
L 6toile
qui
apparaitapßs
la fl Öche
signifie
que
l'intenupteuresl
"EN"
dans c€tte
position.
Le coin
des intenupteurs
n'apparait
que pour
les options
qui
demandent
un interrupteuf.
Le dual rate
diminue la course
pour
les
deux cÖt6s et dÖpend
d'un interTuoteur.
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