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Diseño, ergonomía, confort, peso reducido, aerodinamismo, controles sencillos y funcio-
nales, todo ideado y realizado para obtener un producto moderno con un elevado rendi-
miento, para satisfacer las más altas exigencias en cuanto a seguridad y confort.
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- El casco está diseñado específicamente para conducir motos y ciclomotores, por lo
que la misma protección no puede ser garantizada en caso de usos distintos.
- El casco es un elemento de protección que permite reducir el riesgo de heridas y
lesiones craneales en caso de accidente. No obstante, no puede por sí solo evitar los
riesgos de heridas graves y/o mortales, que dependen de las dinámicas específicas
del impacto. Por eso, guía con prudencia.
- Cuando vas en moto, ponte el casco y abróchalo correctamente, para que te propor-
cione la máxima protección posible.
- Nunca lleve bufandas debajo del sistema de sujeción o gorros de cualquier tipo debajo
del casco.
- El casco puede mitigar el ruido del tráfico. En todo caso, siempre asegúrate de que
puedes oír los sonidos necesarios como el claxon y las sirenas de emergencia.
- Guarda el casco lejos de fuentes de calor, como por ejemplo el silenciador, el aloja-
miento de la maleta o dentro del habitáculo de un medio de transporte.
- El casco (o parte del mismo) no debe ser modificado ni manipulado bajo ningún
concepto. Utiliza exclusivamente accesorios y/o repuestos originales adecuados al
modelo específico de tu casco.
- Los daños causados por una caída accidental del casco pueden no ser visibles; el
casco debe ser sustituido en caso de que haya sufrido un golpe violento.
- Si tienes dudas sobre la integridad y la seguridad del casco, no lo utilice y consulta
con un revendedor autorizado para que lo controle.
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- para determinar su talla correcta, pruebe cascos de diferentes medidas y escoja el que
mejor se ajuste al tamaño de su cabeza y que resulte perfectamente firme una vez
puesto y adecuadamente abrochado, y que garantice, al mismo tiempo, un buen
confort.
- un casco demasiado grande puede bajar hasta cubrir los ojos, o girar mientras
conduces.
- llévalo durante unos minutos y asegúrate de que no existan puntos de presión que, a
la larga, pueden provocar molestias o dolores de cabeza.
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- con el casco puesto y la correa abrochada, intente sacarlo de la cabeza, como se
indica en la figura (Fig. A). En caso de accidente, las fuerzas del impacto y las distin-
tas direcciones de las mismas pueden causar la rotación del casco o incluso su des-
calce si no está perfectamente abrochado.
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