RISCHIO DI SCIVOLAMENTO
Do vu to a zone del pa vi men to, vi ci ne al pon
-
te, spor che di lu bri fi can ti (Fig.32).
TE NE RE PU LI TA LA ZONA SOT TO STAN -
TE ED ADIA CEN TE AL SOL LE VA TO RE E
LA ZONA DEL LE PE DA NE. Ri muo ve re
pron ta men te even tua li MAC CHIE D’O
-
LIO.
Fig.32 Ri schio di sci vo la men to
Quan do il pon te è a ter ra, evi ta re di pas sa re su pe da ne e tra ver se
in pun ti lu bri fi ca ti con veli di gras so per esi gen ze di fun zio na men to.
Al fine di evi ta re il ri schio di sci vo la men to uti liz za re i mez zi in di vi -
dua li pre vi sti (scar pe an tin for tu ni sti che).
RISCHIO DI FOLGORAZIONE
Ac can to a par ti del sol le va to re in cui si tro va no fili elet tri ci.
Evi ta te get ti d’ac qua, di va po re (da pu li tri ce a va po re), di sol ven ti o
ver ni ci nel la zona del sol le va to re ed in par ti co lar modo nel le im me -
dia te vi ci nan ze del qua dro elet tri co.
RISCHIO DERIVANTE DA ILLUMINAZIONE NON IDONEA.
L’o pe ra to re ed il ma nu ten to re de vo no ve ri fi ca re che tut te le zone
del sol le va to re sia no sem pre il lu mi na te in ma nie ra uni for me ed in
con for mi tà a quan to pre vi sto dal la nor ma ti va vi gen te nel luo go di
in stal la zio ne.
RISCHIO DI ROTTURE DI COMPONENTI DURANTE IL
FUNZIONAMENTO.
Il co strut to re ha uti liz za to ma te ria li e pro ce du re co strut ti ve ido nee
all’u so pre vi sto e atte a crea re un’ap pa rec chia tu ra af fi da bi le e si cu -
ra ma è ne ces sa rio ri spet ta re l’u so per cui è sta to pro get ta to il sol
-
le va to re e le fre quen ze di ispe zio ni e ma nu ten zio ni con si glia te nel
ca pi to lo 6 “MA NU TEN ZIO NE”.
RISCHI PER USI NON CONSENTITI.
Non é am mes sa la pre sen za di per so ne sul le
pe da ne nè du ran te il sol le va men to nè quan do il
vei co lo è gia’ sol le va to (Fig.33).
Fig.33
Ogni uso del pon te sol le va to re, di ver so da quel lo per cui è
sta to pro get ta to può crea re in ci den ti, an che mol to gra vi, alle
per so ne che stan no la vo ran do nel le im me dia te vi ci nan ze.
É per tan to estre ma men te
im por tan te at te ner si scru -
po lo sa men te a tut te le re -
go le ri guar dan ti l’u so, la
ma nu ten zio ne e la si cu
-
rez za ri por ta te in que sto
ma nua le.
Fig.34
Av vi si di si cu rez za e tar ghet te
ap pli ca ti sul la mac chi na
RISK OF SLIPPING
Cau sed by lu bri cant con ta mi na tion of the flo
-
or around the lift (fig.32).
THE AREA BE NEATH AND IM ME DIA TELY
SUR ROUN DING THE LIFT AND ALSO
THE PLAT FORMS MUST BE KEPT
CLEAN. Re mo ve any oil spills im me dia
-
tely.
Fig.32 Risk of slip ping
When the lift is ful ly down, do not walk over the plat forms or the
cross- pi e ces in pla ces that are lu bri ca ted with a film of grea se for
func tio nal re qui re ments.
Re du ce the risk of slip ping by wea ring sa fe ty shoes.
RISK OF ELECTRIC SHOCK
Risk of elec tric shock in areas of the lift hou sing elec tri cal wi ring.
Do not use jets of wa ter, steam (high pres su re was hers units), sol -
vents or paint next to the lift, and take spe cial care to keep such
sub stan ces clear of the elec tri cal con trol pa nel.
RISKS RELATED TO INAPPROPRIATE LIGHTING
The ope ra tor and the main te nan ce fit ter must be able to as su re
that all the areas of the lift are pro perly and uni form ly il lu mi na ted in
com plian ce with the laws in for ce in the pla ce of in stal la tion.
RISK OF COMPONENT FAILURE DURING OPERATION
The ma nu fac tu rer has used ap pro pria te ma te rials and con struc tion
tech ni ques in re la tion to the spe ci fied use of the ma chi ne in or der
to ma nu fac tu re a re liab le and safe lift. Note howe ver, that the lift
must be used in con for mity with ma nu fac tu rer’s pre scrip tions, and
the fre quency of in spec tions and main te nan ce works re com mend -
ed in chap ter 6 “MAIN TE NAN CE” must be ob ser ved.
RISKS RELATED TO IMPROPER USE
Per sons are not per mit ted to stand or sit on the
plat forms du ring the lift ma no eu vre or when the
vehic le is al rea dy lif ted (fig.33).
Fig.33
All uses of the lift ot her than the uses for which it was de si -
gned are liab le to give rise to se rious ac ci dents in vol ving the
per sons wor king near by.
It is the re fo re es sen tial to
adhe re scrupu lously to all re -
gu la tions re gar ding use,
main te nan ce and sa fe ty con -
tai ned in this ma nual.
Fig. 34
Sa fe ty no ti ces and data pla tes
pla ced on the ma chi ne
21
Sgan cio mar tel let ti
Wed ge re lea se
Dati mo to re
Mo tor data
Por ta ta
Ca pa city
Ten sio ne mo to re
Mo tor vol ta ge
Pe ri co lo di shock elet tri co
Dam per of elec tri cal shock
Sen so di ro ta zio ne del mo to re
Mo tor ro ta tion di rec tion
Mo del lo e ma tri co la
Mo del and se rial no.
Istru zio ni d’u so
In struc tion for use
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