Omega Calibre 3313 A - Chronograph Wheel Functions Explained; Chronograph Stoppage and Operation Positions

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 12 - 3313A
1.2 Fonctions de roue de
chronographe
1.2 Funktionen des Chrono-
graphenrades
1.2 Chronograph wheel functions
Roue de chronographe 35.010.04
La roue de chronographe 35.010.04
est équipée d’un système
d’embrayage qui permet d’embrayer
et de débrayer le chrono graphe avec
le rouage du mouvement.
Position d’arrêt de chronographe
En position d’arrêt de chronographe,
le disque d’embrayage 52.090 est
soulevé suite au pincement de la
bascule d’embrayage 55.090 et du
levier d’embrayage 55.100 évitant
ainsi le contact avec la roue-pignon de
chronographe 35.011 qui est constamment
engrenée au rouage du mouvement.
Chronographenrad 35.010.04
Das Chronographenrad 35.010.04
ist mit einem Kupplungssystem
ausge stattet, mit welchem der
Chronograph in das Räderwerk des
Uhrwerks ein- und ausgekuppelt
werden kann.
Bei angehaltenem Chronographen
Bei angehaltenem Chronographen wird
die Kupplungsscheibe 52.090 durch
das zuklemmen der Kupplungswippe
55.090 und des Kupplungshebels
55.100 angehoben. Durch das
anheben der Kupplungsscheibe
wird das Chrono graphen rad vom
Chronographen trieb 35.011, welches
ständig im Eingriff mit dem Räderwerk
ist, ausgekuppelt.
Chronograph wheel 35.010.04
Chronograph wheel 35.010.04 is
equipped with a coupling system
by which the chronograph can be
coupled with and uncoupled from the
move ment’s gear-train.
Chronograph stoppage position
In chronograph stoppage position, clutch
disc 52.090 is raised following clamping
by clutch rocker 55.090 and clutch
lever 55.100, thus avoiding contact with
chronograph pinion 35.011 which is
constantly coupled with the movement’s
gear-train.
Position de marche de chronographe
En position de marche de
chrono graphe, le disque d’embrayage
52.090 est libéré simultanément par
la bascule d’embrayage 55.090 et le
levier d’embrayage 55.100. Poussé
par le ressort de friction de roue de
chrono graphe 65.400, il se pose sur la
roue-pignon de chronographe 35.011
qui l’entraînera dans sa course.
Bei laufendem Chronographen
Bei laufendem Chronographen wird die
Kupplungsscheibe 52.090 gleichzeitig
von der Kupplungswippe 55.090
und dem Kupplungshebel 55.100
freige geben. Von der Friktionsfeder
65.400 des Chronographenrads
wird die Kupplungs scheibe auf
das Chrono grahen trieb 35.011
gedrückt und somit in das Räderwerk
eingekuppelt.
Chronograph operating position
In chronograph operating position,
clutch disc 52.090 is released
simultaneously by clutch rocker
55.090 and clutch lever 55.100.
Pushed by chronograph wheel friction
spring 65.400, it comes to rest on
chronograph pinion 35.011 which will
drive it in its travel.
Fig. 1.2
Fig. 1.3