Impulse 31
La barca non si
connette (bind) al
trasmettitore (dopo il
"binding")
Il trasmettitore è troppo vicino alla
barca
Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la
procedura di connessione
La barca o il trasmettitore sono troppo
vicini ad oggetti metallici o ad altre fonti
di disturbo
Spostare trasmettitore e barca in un'altra
posizione
Il "bind plug" è rimasto installato Rifare la connessione togliendo il "bind plug"
al termine
Le batterie della barca o del trasmet-
titore sono quasi scariche
Sostituire/ricaricare le batterie
Il trasmettitore potrebbe essere
connesso ad un modello diverso
(con un protocollo DSM diverso)
Connettere (bind) la barca al trasmettitore giusto
L'interruttore dell'ESC è su OFF Mettere l'interruttore dell'ESC su ON
La barca tende a tuffarsi
in acqua o imbarca
acqua
La copertura dello scafo non è
completamente chiusa
Asciugare l'interno della barca e accertarsi che
la copertura sia completamente chiusa prima di
rimettere la barca in acqua
Il centro di gravità è troppo in avanti Spostare la batteria indietro
Le alette nella parte posteriore non
sono inclinate correttamente
Inclinare le alette verso l'alto per alzare la prua o
inclinarle verso il basso per abbassarla
La barca tende ad
andare in una direzione
Il timone o il suo trim non sono centrati Sistemare il timone o centrare il suo trim in
modo che la barca vada diritta quando il comando
è al centro
Le pinne verticali sono inclinate in
modo sbagliato
Sistemare l'inclinazione delle pinne in modo che
la barca vada diritta quando il comando è
al centro
Il timone non si muove Comandi, timone o servo danneggiati Sostituire o riparare le parti danneggiate
I fili sono danneggiati o i collegamenti
sono allentati
Controllare i fili e le connessioni, collegare o
sostituire se necessario
Il trasmettitore non è connesso
correttamente o è stato scelto il
modello sbagliato
Controllare la connessione o scegliere il
modello corretto
Il BEC del regolatore è danneggiato Sostituire il regolatore (ESC)
L'interruttore dell'ESC è su OFF Mettere l'interruttore dell'ESC su ON
Comandi invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono
invertite
Fare una verifica dei comandi e sistemarli nel
modo corretto
Il motore o il regolatore
surriscaldano
Tubi del raffreddamento ad acqua
bloccati
Pulire o sostituire i tubi
La potenza del motore
pulsa e quindi si perde
potenza
Sul regolatore è attivo il sistema LVC Ricaricare la batteria o sostituirla se non è più in
grado di dare la giusta potenza
La temperatura ambientale è troppo
fredda
Rimandare finché il clima non si riscalda
La batteria è vecchia usurata o
danneggiata
Sostituire la batteria
Il potenziale di capacità della batteria
(C) è troppo basso
Usare il tipo di batteria consigliato
Guida alla soluzione dei problemi
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IT
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