20 www.raider.bg
Внимание! Никога не включвайте двигателя без да сте поставили въздушния
филтър. Това би довело до бързо износване на двигателя.
1. Отстранете крилчатата гайка и капака на въздушния филтър. Извадете елементите
и ги разделете. Внимателно проверете и двата елемента за повреди или износване
и сменете при необходимост.
2. Гъбест елемент при сух въздушен филтър (поз. 2, фиг. 28): Почистете в топла
сапунена вода, изтърсете и оставете да изсъхне. Или почистете с неагресивен
препарат и оставете да изсъхне. При маслено сух въздушен филтър потопете
гъбестия елемент в чисто моторно масло и го изстискайте добре. Двигателят ще
пуши при стартиране, ако е останало прекалено много масло на гъбата.
3. Хартиен елемент (поз. 1, фиг. 28): изтупайте елемента леко няколко пъти на твърда
повърхност за да отстраните полепналия прах или издухайте с компресиран въздух
през филтъра от вътре на вън. Никога не се опитвайте да избършете полепналата
маса по хартиеният елемент. Избърсването ще вкара полепналата маса във филтъра
и ще запуши микропорите.
1) хартиен елемент;
2) гъбест елемент.
Маслен филтър: почистете маслената
вана и налейте двигателно масло до
чертата на ваничката.
8.3. Почистване на поплавковата
камера.
(ДА СЕ ИЗВЪРШВА ОТ ОТОРИЗИРАН И
КОМПЕТЕНТЕН СЕРВИЗЕН ЦЕНТЪР)!
Внимание! Бензинът е високо
запалим и експлозивен при
определени обстоятелства. Не
пушете и не палете огън в зоната на
работа.
Поставете крана на горивото в изключено
положение (ОFF) и развийте капачето
с цедката (поз. 2, фиг. 29), отстранете
уплътнителя (поз. 1, фиг. 29). Измийте ги
в негресивен разтворител, подсушете ги
старателно и поставете внимателно по
обратния ред. Завъртете горивната клапа
в положение (ОN) и проверете за течове.
1) уплътнител/О-пръстен ;
2) горивна цедка
To Next Page
Loading...
