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BARRA DE DERRAPAGEM PARA RODÍZIOS TRASEIROS AJUSTÁVEIS
As rodas traseiras no Crazy Cart XL estão montadas em rodízios, como as rodas de um RipStik. Ao alterar o
ângulo do suporte destas rodas, o Crazy Cart XL pode deslocar-se tanto em “tracção” na mesma direcção
que a roda de tracção ou permitir que a traseira “derrape” em resposta às forças da direcção ou aceleração.
A barra de derrapagem permite o controlo entre os dois modos de condução: modo normal para
deslocamento em linha recta (para baixo ou padrão) e modo Crazy Cart XL para derrapar (quando a barra
de derrapagem está puxada para cima). Quando a barra de derrapagem se encontra na posição em baixo,
o Crazy Cart XL deslocar-se-á em linha com a roda dianteira, como um veículo tradicional. À medida que
a barra de derrapagem é levantada, o ângulo dos rodízios traseiros muda e permite que a traseira do kart
derrape. Quanto mais levantada estiver a barra de derrapagem, mais facilmente o kart derrapa. Quando a
barra de derrapagem está totalmente levantada, os rodízios estão em “modo Crazy Cart XL.” O Crazy Cart
XL pode assim, de facto, rodar sobre si mesmo em círculos e o tamanho dos circulos que o kart irá efectuar
depende do grau de acionamento da barra de derrapagem. Quanto mais puxada para cima estiver a barra de
derrapagem, mais apertado será o circulo que o kart irá efectuar.
MODO NORMAL
(MODO PADRÃO)
MODO Crazy Cart XL
(MODO DE DERRAPAGEM)
MODO Crazy Cart XL
(MODO DE DERRAPAGEM)
MODO NORMAL
(MODO PADRÃO)
DICA DE CONDUÇÃO: Com
o volante a 90°, o Crazy Cart
XL irá mover-se num circulo
utilizando o rodízio interior
traseiro como o “ponto eixo”
se a barra de derrapagem
estiver em baixo -- mas irá
rodar à volta do seu centro se
a barra de derrapagem estiver
completamente levantada.
Em modo Crazy Cart XL, a estrutura é capaz de rodar em qualquer direcção, independentemente do sentido
de deslocamento. No modo Crazy Cart XL é possível conduzir em linha recta com a estrutura orientada em
qualquer sentido, incluindo marcha atrás e de lado. A barra de derrapagem deve ser totalmente levantada
para deslocar o Crazy Cart XL em marcha atrás .
RODAR, DERRAPAR E PARAR O Crazy Cart XL
A melhor utilização do Crazy Cart XL envolve a coordenação cuidadosa da direcção, da barra de derrapagem
e do acelerador. A maioria dos peões e das derrapagens que podem ser feitos com o Crazy Cart XL são
conseguidos através do controlo cuidado do acelerador. Saber quando adicionar ou reduzir potência é a
chave para conseguir encadear truques suavemente. Uma condução suave também aumenta o tempo de
execução entre cargas. Ao orientar-se pela primeira vez com o Crazy Cart XL, é altamente recomendado que
os utilizadores apliquem cuidadosamente o acelerador e passem tempo a familiarizarem-se com os vários
efeitos da barra de derrapagem e a direcção a baixas velocidades.
Não existe um travão separado no Crazy Cart XL, mas com a prática é fácil parar. Naturalmente, retirar o pé
do acelerador irá abrandar o kart como resultado da fricção na unidade de tracção. Para parar imediatamente
a deslocação para a frente do Crazy Cart XL, tire o pé do acelerador e rode o volante 90 graus para qualquer
um dos lados. Retirar o pé do acelerador e rodar o volante faz com que o Crazy Cart XL rode ou derrape em
circulo e reduz a velocidade até à sua paragem. Ao virar o volante 90° e tirar o pé do pedal, o utilizador pode
parar imediatamente o movimento para a frente e em vez disso, virar. Desta forma, o Crazy Cart XL pode
evitar colisões e obstáculos que, caso contrário, estariam no seu no caminho.
Para sua segurança, passe algum tempo para se familiarizar e sentir confortável com as várias combinações
do acelerador, direcção e aplicações da barra de derrapagem para aprender como abrandar e como a
utilização da barra interfere com a paragem a velocidades baixas. Pratique estas habilidades para segurança
máxima do utilizador.
Estes exercícios básicos com a direcção podem ajudar os utilizadores a familiarizarem-se com as capacidades
do Crazy Cart XL:
1. Primeiro, ande num circulo com a barra de derrapagem em baixo.
2. Faça os mesmos círculos, mas levante a barra de derrapagem para diferentes alturas e note como
o chassis reage à derrapagem de maneira diferente consoante o grau de levantamento da barra e
a condução.
3. Pratique parar o Crazy Cart XL rodando 90° para a esquerda ou para a direita -- note que o Crazy
Cart XL efetua curvas muito mais apertadas com a barra de derrapagem levantada.
4. Pratique permanecer “confortável” em curvas apertadas ou peões.
DICA DE CONDUÇÃO:
O estabilizador dianteiro ajuda
a impedir que o seu Crazy
Cart XL de vire quando está a
entrar no kart ou quando virar
demasiado depressa.
AVISO: Reconheça que estas características de condução especiais afectam a forma como o Crazy Cart XL funciona e requerem cuidado e
atenção redobrados para condições e práticas de condução seguras. Leia e reveja os Avisos de segurança nas páginas 33 e 34, e tenha cuidado
redobrado com o Crazy Cart XL para evitar ambientes com trânsito, obstáculos ou descidas. Isto não é um “carrinho de choque” e não foi
concebido para colisões, saltos ou para utilização em outras superfícies para além de áreas rijas, suaves, planas e secas.
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