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Accesorios
Vacuómetro con válvula de bola integrada:
RL-2, RL-4, RL-8: RL-VAC 4663981
Tubo de ventilación para transportar al exterior todos los gases inamables:
RL-2, RL-4: 10859-CL-197-Y-SP 9881865
Uso
Tenga en cuenta las características del arranque en frío de la bomba de vacío (ver
apartado “Datos técnicos”). El mantenimiento de las temperaturas de arranque en frío in-
dicadas garantiza una potencia plena desde el inicio del encendido de la bomba de vacío.
No alcanzar esta temperatura no daña a la bomba de vacío, pero, dependiendo de la
temperatura de arranque, la bomba de vacío puede tardar entre algunos segundos y
algunos minutos en alcanzar su potencia.
m Antes de efectuar cualquier labor de mantenimiento en la bomba de vacío, debe apa
-
garse primero la bomba de vacío y desenchufar el cable de la red eléctrica. Solo así
puede realizarse cualquier trabajo de mantenimiento en la bomba de vacío.
m En el depósito del aceite se pueden alcanzar temperaturas de hasta 70°C durante
el funcionamiento.
Durante el uso de la bomba de vacío, compruebe periódicamente el estado del aceite en
la mirilla de control. Si el aceite está turbio, oscuro o sucio, o bien ha aumentado el nivel
del aceite, quiere decir que se ha contaminado, por lo que deberá cambiarse inmediata
-
mente. Cerciórese de que durante el funcionamiento de la bomba no haya objetos, paños
o plásticos que tapen la bomba de vacío y mucho menos el lado donde esta situado el
ventilador, ya que si se obstaculiza el ujo de la corriente de aire, la bomba de vacío
puede sobrecalentarse y, con ello, desconectarse automáticamente.
m Atención: La bomba se enciende automáticamente después de enfriarse.
Mantenimiento y cambio de aceite
El factor de mantenimiento más importante de una bomba de vacío es el aceite. Por eso,
el aceite debe cambiarse como máximo tras 20 horas de funcionamiento o cuando se
encuentre muy sucio (el aceite adquiere un color oscuro o turbio).
El aceite debe cambiarse también después de aspirar refrigerantes contaminados. Asi-
mismo, los restos de agua o líquidos que puedan quedar en la bomba después de su uso
pueden dañar también la bomba por corrosión.
m El aceite sucio puede dañar la bomba de vacío.
Cambiar el aceite paso a paso
• Encienda la bomba de vacío y espere a que alcance la temperatura de servicio. Enton
-
ces, apáguela y desenchúfela.
• Abra el separador de niebla de aceite (pos. 19).
• En las bombas RL-4/RL-8, vacíe el aceite abriendo el tapón de vaciado de aceite (pos.
23) o viértalo por la abertura del separador de niebla de aceite volcando la bomba (la
bomba RL-2 no lleva ningún tapón de vaciado).
• Enchufe la bomba de vacío y enciéndala. Déjela funcionar entre aprox. 5 y 10 segundos
con la tubuladura de aspiración abierta para que puedan expulsarse los restos de acei-
te de los escalones de presión.
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