Renault B 70 - Consignes de Réparation

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CONSIGNES DE RÉPARATION
Après remplacement d'un élément de carrosserie sur une
cabine ayant subi la protection des corps creux, il est néces-
saire de protéger la partie interne de cet élément ainsi que
les éléments voisins dont la protection a pu être altérée. Pra-
tiquer comme indiqué dans le DT 349.
Les opérations de remplacement d'éléments soudés, décri-
tes dans ce chapitre sont données à titre indicatif et définis-
sent en fonction:
- du découpage des pièces de rechange,
- de l'accessibilité intérieure pour le passage de la pince à
souder des outils de planage, etc.,
- des zones où les déformations sont les moins importantes
en cas de soudure.
Nous vous rappelons que les méthodes que nous préconi-
sons ne sont pas restrictives et que le réparateur, en fonc-
tion des déformations, peut déterminer sa zone de décou-
page si celle-ci lui facilite la réparation.
Par contre,
nous vous indiquons ci-dessous, pour cette
gamme de cabines les parties qu'il est important de ne pas
découper ou de remplacer complètement, afin de conserver à
la super-structure, ses caractéristiques initiales de sécurité.
Il est déconseillé:
- De couper à moins de 100 mm de la naissance des rayons.
- De
couper et souder en bord à bord sur une même ligne un
élément quelconque de la carrosserie et son doublage.
-
D'effectuer des tractions sur une cabine avec un matériel
hydraulique sans avoir au préalable ancré la cabine sur le
banc de réparation.
Prévoir
un décalage de quelques centimètres entre les deux
lignes de coupe afin de répartir les points fusibles créés par
les soudures.
PRODUITS POUR RÉPARATION
Protection avant soudure
Protection soudable réf. RVI 18 271 022
Protection panneau intérieur de porte
Insonorisant réf. RVI 18 665 002 noir
réf. RVI18 665 001 rouge.
REPAIR INSTRUCTIONS
After replacing a bodywork member of a cab which has
been subjected to box section protective treatment,
it is
ne~ssary to protect the internai part of that member toge-
ther with neighbouring members whose protection may
have been impaired. Proceed as indicated in notice
DT 349.
The replacement operations for weldedmembers described
in this chapter are given for guidance pur poses andare defi-
ned in relation to :
- the cutting
of replacement parts,
- the interior accessibility for passage of we/ding gun, pla-
nishing tools, etc.,
- the areas where distortion is less extensive in case
of wel-
ding.
We remind vou that the methods that we recommend are
not restrictive and that the repairer may determine his own
cutting zone, in relation to the distortion,
if this facilitates
repair work.
On the otherhand, we indicate hereunder, for this range of
cabs, the parts which it is important not to cut or replace
completely,
50 that the superstructure may preserve its ini-
tiai safety features.
It is advised against :
- Cutting
at less than 700 mm from the roots of radii.
- Cutting and butt welding of any bodywork member or
inner
rein forcement in one same line.
-
Pulling a cab about with hydraulic equipment without
having previous/y anchored the cab onto the repair bench.
Stagger the two cutting lines
by a few centimetres 50 as to
spread out the fusible spots created by the welds.
PROOUCTS FOR REPAIRS
Protection prior ta welding
Weldable shield RVI ref. 18271 022
InternaI door panel protection
Soundproofer RVI ref. 18665002 black
RVI raf. 18 665 001 red.
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