Renault PARK MASTER - Page 45

45 - E - PARK MASTER
1. Descriptión del
funcionamiento
El vehículo está equipado con un sistema que
facilita las maniobras de estacionamiento en
marcha atrás mediante la detección de
obstáculos que podrían dañar el vehículo.
Cuando la marcha atrás está engranada,un
pitido audible indica que Park Master está
activo.Cuando se detecta un obstáculo,se indica
mediante un pitido intermitente que aumenta en
frecuencia hasta llegar a ser un tono continuo,a
medida que el vehículo se acerca al obstáculo.
ATENCIÓN
• Las distancias citadas son sólo una guía,la
forma de cada zona de detección puede
variar de un vehículo a otro.
• La zona de detección siempre empieza
desde el extremo posterior del para-
choques,a menos que se haya instalado un
reenganche de remolque o unacubierta de
rueda de repuesto.Si es posible,tenga en
cuenta el tamaño de la cubierta de rueda de
repuesto y del reenganche de remolque.
± 30 cm
± 120 cm
± 200 cm
Zona de señalización continua: Esta es la zona
más cercana al parachoques posterior.Park
Master detecta obstáculos y emite un pitido
continuo,tanto si el vehículo se encuentra en
reposo como si no.
Zona estática: Esta es la zona intermedia.Park
Master detecta obstáculos y emite un pitido
intermitente,tanto si el vehículo se encuentra en
reposo como si no.
Zona dinámica: Esta es la zona más distante y
también la más amplia.Lexus Parking Aid detecta
obstáculos,pero sólo emite un pitido intermitente
si la distancia entre el vehículo y el obstáculo va
disminuyendo.
Biiiiiii............p
Bip Bip Bip
Sin detección: En el caso que el sistema no
pueda detectar obstáculos debido a un
malfuncionamiento del sensor,el mismo sistema
generará un tono intermitente y continuo con
pitidos prolongados y pausas breves.
Bip
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