Batterie 12V- 45 AH
Démarreur DUCELLIER 6185 1 CV
Alternateur PARIS-RHONE A 11 M14 28 A 12-14 V
Régulateur PARIS-RHONE YL 415 -12V .
Sens de rotation vilebrequin (*) SIH ( sens inverse aiguilles montre)
Graissage Barbotage pulsé
Refroidissement Direct
Inclinaison maxima 15°
Poids moteur sec 83 kg
Type inverseur AS 16
Rapport de réduction marche AV 3,07 à 1
Rapport de réduction marche AR 2,20 à 1
Rotation sortie marche AV (*) SH (sens aiguilles montre)
Rotation sortie marche AR SIH (anticlockwise)
Capacités huile moteur maxi 1 litre
Capacité huile moteur mini 0,350 litre
Capacité huile inverseur 0,25 litre
*Observateur placé à l’arrière du moteur et regardant vers l’avant.
AVANT LE DEPART DU MOTEUR
Ne pas oublier de s’assurer que l’eau de mer doit alimenter normalement la pompe à eau. Il est
donc impératif de ne pas faire tourner le moteur prise d’eau à la mer fermée ou bateau éçhoué.
S’assurer:
a) Que la vanne de prise d’eau à la mer est ouverte
b) Que le robinet du réservoir de carburant est ouvert
c) Que les niveaux d’huile moteur et inverseur sont corrects (voir chapitre entretien)
d) Que le circuit de carburant est bien purgé (voir chapitre entretien)
e) Que le robinet de batterie est en service
f) Que l’inverseur est au point mort
EXCITATION DE L’ALTERNATEUR
Au moyen du contact (5) du tableau de bord, il est possible de couper l’excitation de l’alternateur :
celui-ci ne débite pas et le voyant de charge reste allumé. Cette possibilité permet d’utiliser la
pleine puissance du moteur à la propulsion (manoeuvre au port etc..). Elle facilite la prise de ré-
gime du moteur au démarrage lorsque la batterie est relativement déchargée. En route libre, il
est impératif de réexciter l’alternateur pour la recharge de la batterie : le voyant s’éteint.
UTILISATION
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