MOTEUR
I. NOMENCLATURE
1. Corps moteur
2. Bougie
3. Cordon de démarrage
4. Filtre a air
5. Réservoir combustible
6. Câble
7. Arbre
8. Poignée
9. Gâchette accélérateur
10. Levier de déverrouillage
11. Déverrouillage gâchette
12. Interrupteur d’allumage
II. CARACTERISTIQUES
Modèle moteur 1E34F
Type de moteur 2-temps, refroidi par air, cylindre vertical
Alésage x Course 34 x 28mm
Cylindrée 25,4cm3
Vitesse : au ralenti / max 3100 min
-1
/ 8000min
-1
Ratio de compression 7:1
Ratio mélange (Essence/Huile 2-temps) 25:1
Capacité du réservoir essence 700ml
Démarrage CDI system
Bougie BM6A ou L8RTF ou equivalent
Méthode de démarrage Manuelle – par cordon
Refroidissement Par air
Niveau de Pression acoustique (mesuré / garanti) 95dB / 99dB (K=3dB)
Niveau de Puissance acoustique (mesuré / garanti) 111dB / 115dB (K=3dB)
Niveau de Vibration (au ralenti / en utilisation / max.) 4,71m/s
2
/ 5,83m/s
2
/ 7m/s
2
Poids (à sec) 5.9kg env.
III. Consignes de sécurité
Voir ci-dessous
IV. MISE EN ROUTE
4.1- Assemblage du moteur
1. Placer le groupe moteur sur une surface plate et propre, avec la bougie orientée vers le haut.
2. Utiliser la clé hexagonale de 4mm pour desserrer le collier de serrage, coté moteur. (Fig.E1)
3. Retirer les deux protections des extrémités de la rallonge (arbre d’entraînement).
4. Insérer la rallonge (arbre d’entraînement) dans le tube d’embrayage (cote moteur) et tournez-le à la
main afin de vérifier que l’arbre d’entraînement est bien engagé dans les engrenages. (Fig.E2)
5. Insérer le tube de l’arbre d’entraînement jusqu’au fond de l’axe d’embrayage (coté moteur) et
aligner les trous de positionnement des tubes de l’arbre d’entraînement et de l’embrayage.
Mettre le collier et les vis.
6. Bien fixer le collier avec les deux vis.
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