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HeliCommand 3A No. 8493
• Con función de “piloto automático”, estabiliza todos los movimientos de
mando horizontales: inclinación, velocidad, posición
• Canal adicional (“canal piloto”) para el ajuste de la potencia de estabilizaci-
óne inversión entre modo horizontal y modo de posición.
• Giroscopio Heading-Lock integrado, mezclador del plato cíclico y automatis-
mo de trim.
• Segundo canal adicional (“Canal Aux.”) para la sensibilidad y el modo del
giroscopio (normal / Heading Lock) o a elección para el automatismo del
trim.
• Confi guración sin conexión al PC mediante un proceso de entrada sencillo
(hasta 3 servos de cabeza HR3).
• Failsafe para cuando falla la señal (con PPM/FM) en estabilización de posi-
ción y pitch en “hold”.
• Para helicópteros con motor de explosión y motor eléctrico.
• Puede utilizarse tanto en el interior como en el exterior.
• Ajustes adicionales con adaptador al PC como: opción automatismo de
trim, función de rueda libre para el vuelo hacía delante, ajuste de la articu-
lación HR4, optimización del ajuste para piloto automático y giroscopio de
cola.
HeliCommand 3D No. 8494
• Contiene todas las características de la versión básica “3 A” y además:
• Estabilización horizontal para el vuelo invertido.
• Posibilidades ampliadas de ajuste a través de un adaptador al PC (No.
84942000) (ajuste adicional para expertos para la optimización del modo
3D y el comportamiento del mando).
HeliCommand RIGID No. 8495
• Contiene todas las características de HeliCommand 3 A y 3D, así como:
• Modo RIGID para la estabilización de cabezas de rotor sin pala estabilizad-
ora, especialmente efectivo cuando el modelo quiere encabritarse o bajar el
morro con velocidades elevadas o ráfagas de viento.
• Hace innecesario el trim neutral de las funciones Roll y Nick.
• El modo RIGID estabiliza tanto helicópteros (de 2 o más palas) con ca-
beza sin palas estabilizadoras, como helicópteros convencionales con barra
estabilizadora.
• Mediante el canal piloto se puede seleccionar: modo horizontal, modo de
posición, modo RIGID.
• El modo RIGID y el modo horizontal funcionan también sin contacto de vi-
sibilidad con el suelo del sensor óptico. Así que no hace falta hacer nin-
guna apertura en el fuselaje del helicóptero, cuando se renuncia al modo de
posición.
• Alineación electrónica contra tensiones mecánicas (desplazamientos angu-
lares) para articulación H4.
• Para ajustar el modo RIGID, el adaptador al PC (no. 84942000) resulta im-
prescindible. Sin adaptador al PC, los parámetros del HeliCommand 3 D
vienen preajustados de fábrica.
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Contenido
Indicaciones por LED 8
Explicaciones de las Posibilidades 9
Canal piloto 10
Giroscopio de Cola 11
Automatismo del Trim 12
Failsafe 12
Versiones más sofi sticadas del HeliCommand 13
Instrucciones abreviadas – Lo más importante 14
Instalación 16
Poner a masa el tubo de cola 17
Lugar de instalación 17
Montaje 18
Consejos para motores de explosión 19
Ajuste 22
En el caso de propulsión eléctrica 22
Factory-Reset 22
Ajustar la emisora 22
Entrar las posiciones neutrales en la emisora 22
Confi gurar el HeliCommand 23
Seleccionar el modo de ajuste 23
Con HeliCommand RIGID 26
Primer vuelo 28
Vuelo de rodaje 28
Helicópteros con motor de explosión: test de vibración 28
Trimar 30
Consejos para el vuelo 32
Despegar y aterrizar 32
Vuelo estacionario 32
Debatimientos de los mandos 32
Acción del sensor óptico 33
En la oscuridad o al sobrevolar superfi cies ópticamente planas 33
Vuelo en recintos cerrados 33
Verifi cación del contraste 33
Uso de las versiones 34
HeliCommand 3D o más 34
Maniobras 3D 34
HeliCommand RIGID 34
Para pilotos con experiencia: Diferencias en el manejo 35
Aplicación 35
Medidas de precaución 36
Recomendamos 36
Haftungsausschluss 37
Garantía 37
Características técnicas 40
Contenido 40
Accesorios 41
Servicio de Atención al Cliente 41
Impresión 41
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