Notice de montage
U 47
Réf.
1114
de gouvernail 8.5 dans la partie arrière de la coque.
- Raccourcir le levier intermédiaire 8.11 et le munir des trois
accouplement de tringles 8.12 et des vis 8.13 et 8.14.
- Souder les tringles de liaison 8.15 aux chapes 8.16 (sans
broche).
- Planter les chapes sur les colonnettes à pivot, passer la
tringle par les accouplements intérieurs. Monter le levier
avec le palier d’alu 8.17, la rondelle 8.18 et l’écrou 8.19.
- Raccorder la tringle 6.4 à l’accouplement extérieur de
tringle.
- Amener les gouvernails et le levier au neutre et serrer
légèrement les vis des accouplements de tringle.
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Stade 9, la partie avant de la coque, pièces 9.1 à 9.21
N° désignation matériau cotes en mm nbre remarques
9.1 partie av. de la coque, d. + g. ABS embouti 1 de ch.
9.2 masque d’encoche en haut ABS 1 x 32 x 333 2 élément estampé
9.3 masque d’encoche en bas ABS 1 x 50 x 99 2 élément estampé
9.4 vis autotaraudeuse acier Ø 2,2 x 4,5 12
9.5 masque d’encoche av. ABS 1 x 27 x 91 2 élément estampé
en haut
9.6 masque d’encoche, av. ABS 1 x 51 x 111 2 élément estampé
en bas
9.7 bande de centrage ABS 1 x 10 x 30 1 élément estampé
9.8 renfort ABS 350 de long 1 semi-circulaire
9.9 renfort ABS 65 de long 1 semi-circulaire
9.10 renfort d’angle ABS 3 1 élément estampé, B
9.11 demi-couple avant ABS 3 1 élément estampé, B
9.12 demi-couple avant ABS 1 1 élément estampé, B
9.13 demi-couple avant ABS 1 1 élément estampé, B
9.14 demi-couple avant ABS 1 1 élément estampé, B
9.15 renfort ABS 3 x 10 x 35 2 élément estampé, B
9.16 renfort ABS 3 x 20 x 30 1 élément estampé, B
9.17 renfort ABS 3 x 17 x 30 1 élément estampé, B
9.18 élément de pont av., fendue ABS 1 1 élément estampé
9.19 doublage ABS 1 x 10 4
9.20 bandes de renfort ABS 3 x 7 x 25 2 chute
9.21 couple ABS 3 1 élément éstampe, B
- Travailler le contour de la partie avant de la coque 9.1. Ne
pas toucher au bord au niveau de la proue qui servira
ultérieurement de surface de collage (F).
- Traiter les masque d’encoche supérieurs 9.2, les ajuster et
les coller.
- Limer les traverses à l’arrière des encoches de sorte qu’el-
les ne soient plus visibles de l’extérieur.
- Ajuster les masque d’encoche du bas 9.3, les percer et fixer
avec du ruban adhésif aux parties avant, reporter les alésa-
ges à réaliser, porter les trous à Ø 2,5 mm uniquement dans
les masques d’encoche et monter les masques avec les vis
9.4 pour entailler les filets pour essai.
- Visser les masques.
- Ajuster les masques avant 9.5 et 9.6 et les coller.
Retravailler le masque droit dans le secteur du logement de
l’ancre.
- Réaliser les alésages pour l’ancre et le banc de plongée.
- En bas, dans une demi-coquille 9.1 coller la bande de cen-
trage 9.7 dans la zone de la forme de la quille. Observer la
saillie de la baguette de quille 2.4.
- Poncer à plat le bord à l’intérieur, bilatéralement dans le
secteur de la proue. Limer le tunnel pour la clé mâle six
pans sous le masque d’encoche avant 9.6.
- Disposer les demi-coquilles l’une sur l’autre et les centrer
en fonction du tunnel et des bandes de centrage. Pour
obtenir un alignement parfait, disposer une mèche de Ø 5
mm dans le tunnel et fixer les surfaces de collage avec
des pinces à linge (F).
- Fixer également l’extrémité arrière avec des pinces à linge
afin qu’elle ne glisse pas. Maintenir les autres surfaces de
collage ensemble avec des morceaux de ruban adhésif.
- Coller les deux demi-coquilles ensemble avec des gouttes
de colle cyanoacrylate qu’on fera couler sur tous les joints.
- Enduire la joint inférieur de colle Stabilit-Express et plon-
ger le profilé de renfort 9.8 dans la colle encore souple.
- Retirer les pinces à linge, contrôler le collage dans le sec-
teur de la proue et parfaire le collage avec de la colle
Stabilit-Express. Coller simultanément le renfort 9.9 et le
coin 9.10 (F).
- Pour l’alignement de la partie avant, planter le tube inter-
médiaire 1.7 et la tige filetée soudée 1.8 dans les alésa-
ges de Ø 5 mm de l’arbre du banc de plongée.
- Installer la partie avant contre la partie médiane. Installer
les cales K sous le tube (53 mm). Vérifier l’alignement au
cordeau et poncer les arêtes de jonctions en conséquen-
ce.
- Contrôler l’angle droit entre le l’axe longitudinal du sous-
marin et le tube intermédiaire comme pour le banc de
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