OWNER’S MANUAL
67
68
DOPORUČENÝ TLAK VZDUCHU
Systém pro blokaci pružení
Mechanická blokace pružení s ovládáním páčkou na korunce vidlice.
SAG představuje zdvih vidlice po nasednutí jezdce na kolo, bez toho,
aby zatlačil na vidlici. Úkolem SAG je zajistit kontakt a stabilitu kola na
hrbolatém povrchu.
Metoda stahovací pásky.
1. Připevněte stahovací pásku k noze vidlice u
hlavního těsnění, bez toho, aby byla vidlice jakkoliv
stačena nebo na ní seděl jezdec. (viz.obr.1)
2. Sedněte si na kolo do běžné pozice, ustrojeni a
vybaveni tím, co normálně při jízdě používáte. Je
potřeba sedět strnule bez žádných pohybů dopředu
nebo dozadu.
3. Sesedněte z kola a změřte vzdálenost mezi páskou
a hlavním těsněním. Toto je hodnota SAG. RST doporučuje, aby byla tato hodnota
nastavena na 15-25% maximálního zdvihu vidlice. Pokud bude hodnota menší než
15%, znamená to, že vidlice je příliš tuhá (je potřeba snížit tlak vidlice). Jestliže je
vzdálenost delší než 25%, znamená to, že je vidlice příliš měkká (je potřeba zvýšit
tlak).
4. Pro postup nastavení tlaku vzduchu ve vidlici si přečtěte následující bod návodu.
MĚŘENÍ A NASTAVENÍ SAG
ZMĚNA TLAKU VZDUCHU
1. Odšroubujte levou krytku a sundejte ji.
2. Ventilek vzduchové komory je typ AV.
3. Pro regulaci tlaku ve vidlici používejte speciální pumpičky k tomu určené. (Při
odšroubovávání koncovky hustilky z ventilku může dojít k částečnému úniku
vzduchu. Myslete na to při huštění vidlice.)
4. Pro snížení tlaku ve vidlici používejte také speciální pumpičky, které umožňují
pomalé a přesné snížení tlaku.
VAROVÁNÍ
Změna nastavení charakteristiky pružení vidlice může změnit ovladatelnost kola
a chování při brzdění. Neměňte nastavení vidlice, pokud jste se dostatečně
neseznámili s instrukcemi a doporučeními. Po každé změně nastavení vidlice
otestujte chování Vašeho kola.
MAZÁNÍ
Pro správnou funkci vidlice doporučujeme její pravidelné mazaní mazivem vhodným
pro vidlice. Na stránkách RST (www.rst.com.tw) naleznete návod k údržbě vidlice.
POZNÁMKA: Vzduchová patrona obsahuje menší množství oleje, proto je
doporučeno provádět změnu tlaku ventilkem nahoru. Pokud stisknete upouštěcí
tyčku, muže spolu se vzduchem uniknout i olej. Proto buďte při manipulaci
opatrní, nekoukejte z blízkosti do ventilku, přídně s ním manipulujte přes hadr.
FIRST Platinum
Hmotnost jezdce(kg)
Tlak(Psi)
40-60
50-70
60-80
70-90
80-100
90-110
100-110
110-120
110-120
140
VOGUE
Hmotnost jezdce(kg)
Tlak(Psi)
40-60
110
60-80
115-120
80-100
120-130
100-110
130-140
110-120
140-150
ROGUE, TITAN/ TITAN 15, SLOPE, CHAMP series, F1RST series,
AERIAL Rebound series, AERIAL series, VIVAir, PULSE AIR series
Hmotnost jezdce(kg)
Tlak(Psi)
40-60
60
60-80
60-80
80-100
80-100
100-110
100-120
110-120
120-150
STITCH, SPACE Jump
Hmotnost jezdce(kg)
Tlak(Psi)
20-40
30-40
40-60
35-40
60-80
45-55
80-100
55-65
100-120
120
Systém pro blokaci pružení
Hydraulická blokace pružení s ovládáním páčkou na
řidítkách. Tato nová RL páčka umožňuje upravit tvrdost
vidlice.
Systém pro blokaci pružení
Hydraulická blokace pružení s ovládáním páčkou na korunce vidlice.
Pomalým otáčením páčky můžete „přitvrzovat“ vidlici až do úplné
blokace.
To Next Page
Loading...
