RST SLOPE - Page 39

OWNER’S MANUAL
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Travar, destravar
1. Para garfos com o regulador de compressão na suspensão
montada, gire o regulador no sentido anti-horário para mudar a
compressão do amortecimento para o lockout.
3. Regulagem do retorno
Gire o botão de ajuste hidráulico como indicado no adesivo para
regular a velocidade do retorno para mais rápido ou mais lento.
Nota: Mesmo travada, na posição lockout, é normal que a suspensão
movimente-se um pouco, entre 0–15 mm.
2. Para garfos com a alavanca reguladora remota, aperte a alavanca
para baixo para mudar a compressão do amortecimento para o lockout.
Nota:O sistema TRL também possibilita aumentar a compressão a cada
clique. Ao nal dos cliques ela fecha completamente o sistema, travando
a suspensão. Para mais detalhes de instalação do TRL ou qualquer
solução de problemas nos ajustes TRL, favor entrar no site (www.rst.com.
tw).
FUNÇÃO
A substituição do embuchamento requer ferramentas especiais para removê-lo e
instalá-lo adequadamente. Recomendamos que este trabalho seja feito por um
mecânico qualicado com as ferramentas certas. A instalação errada pode ser muito
perigosa e causar sérios danos fatais.
IMPORTANTE
Intervalos de manutenção para todos os Garfos de Suspensão RST
Condições Normais Condições Severas
Passeios curtos e
esporádicos
Passeios longos e
frequentes
Passeios curtos e
esporádicos
Passeios longos e
frequentes
A cada seis
meses
A cada quatro
meses
A cada quatro
meses
A cada três
meses
Sugestão para substituição / intervalos de serviço de uso e desgaste de
peças, como segue:
Retentor 6 meses Pontos de xação de
amortecedores traseiros e
vedação principal
1 ano
Vedação de ar O-ring 1 ano Cabo da trava remoto 1 ano
Peças de borracha móveis e
elastômeros
1 ano Lubricação, graxa e óleo 6 meses
Desgaste normal das peças retentoras são identicados como segue:
1. Retentores de poeira 6. Cabo da trava remoto
2.
Anel de Vedação de ar O-ring (anel
retentor)
7. Buchas
3. Peças de borracha móveis 8. Tubo interno
4.
Pontos de fixação de
amortecedores traseiros e vedação
principal
9. Pivot de Freio V- Brake
5. Roscas e parafusos 10. Lubricação, graxa e óleo
Retorno
Trava
Destrava
Trava de bloqueio remoto
A alavanca RST TRL é a menor, mais leve e adaptável trava remota que a RST já fez.
O botão de liberação intercambiável permite ao condutor escolher a melhor posição
do TRL no guidão.
Instruções de montagem do TRL
1.Escolha a posição e o lado que irá ficar a trava no
guidão.
2. Desaperte o botão de liberação e tire a mola, arruela
e parafuso de xação da alavanca.
3. Coloque primeiro o parafuso, em sequida a aruela de
alumínio e a mola antes de apertar trava.
4. Aperte o parafuso de xação da abraçadeira com a
força máxima de 2,5 NM.
Ajuste hidráulico de retorno
Sistema de amortecimento hidráulico com ajuste do cartucho interno.
1. Gire o ajustador do cartucho no sentido horário para diminuir a
velocidade do retorno do cartucho, e gire no sentido anti-horário para
aumentar.
2. Gire a alavanca do ajustador e então teste o garfo para vericar se
o retorno está de acordo com sua necessidade. Se não, tente dar mais
meia volta no ajustador.
Sistema de Suspensão Pneumática
O Sistema de Suspensão Pneumática RST fornece a câmara de ar positiva e negativa
para tornar o garfo leve e de fácil ajuste da pressão do ar.
O sistema de ar é um modelo built-in e precisa ser ajustado de acordo
com as necessidades e desejos dos usuários. Consulte a tabela abaixo
para selecionar a pressão que se adéqua melhor a você.