Polski
150
● Demontaż: Zobacz rysunek 9b.
■ Przy użyciu klucza 9/16 in. (brak w zestawie) poluzować
śrubę ostrza, obracając śrubę w lewo, patrząc od strony
spodu kosiarki.
■ Odkręcić śrubę ostrza, zdjąć podkładkę blokującą,
podkładkę oraz ostrze.
■ Założyć na wał nową tarczę. Upewnić się, że tarcza jest
założona zakrzywionymi końcami w kierunku podwozia
kosiarki, nie zaś w kierunku ziemi.
■ Założyć podkładkę, podkładkę blokującą i przykręcić
śrubę do wału. Dokręcić palcami śrubę, obracając ją w
prawo, patrząc od strony spodu kosiarki.
OBJAŚNIENIE: Wszystkie elementy muszą być
założone dokładnie w podanej kolejności, odwrotnej do
kolejności ich demontażu.
■ Dokręcić nakrętkę ostrza momentem obrotowym za
pomocą klucza dynamometrycznego (brak w zestawie),
aby zapewnić właściwe dokręcenie śruby. Zalecany
moment dokręcenia śruby ostrza wynosi 48–55 Nm.
■ Nie należy ostrzyć ostrza, należy wymienić je na nowe.
Ostrza muszą być odpowiednio wyważone, aby nie
dopuścić do uszkodzenia oraz urazów ciała.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
Zobacz rysunek 10.
■ Aby zachować odpowiednie parametry urządzenia i
przedłużyć jego żywotność, należy utrzymywać filtr
powietrza w czystości.
■ Zdjąć pokrywę filtra powietrza naciskając zatrzask i
delikatnie pociągając za pokrywę.
■ Wyjąć filtr powietrza i przemyć go ciepłą wodą z
mydłem. Wypłukać i odczekać, aż całkowicie wyschnie.
■ Nałożyć cienką warstwę oleju silnikowego, następnie
zetrzeć olej za pomocą ściereczki lub ręcznika
papierowego.
■ Założyć z powrotem filtr powietrza.
■ Założyć i zabezpieczyć pokrywę filtra powietrza.
OBJAŚNIENIE: Filtr należy wymieniać co roku, aby
zapewnić najlepszą wydajność kosiarki.
KOREK PALIWA
OSTRZEŻENIE
Nieszczelny korek wlewu paliwa stanowi zagrożenie
pożarem i musi być niezwłocznie wymieniony.
Korek paliwa zawiera jednorazowy fi ltr i zawór zwrotny.
Zapchany korek paliwa może być przyczyną słabej pracy
silnika. Jeśli praca silnika ulegnie poprawie po poluzowaniu
korka paliwa, może to oznaczać, że zawór kontrolny jest
niesprawny lub zapchany. W razie potrzeby, wymienić
korek paliwa.
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Zobacz rysunek 11.
■ Przed przechyleniem produktu należy upewnić się, że
zbiornik paliwa jest całkowicie pusty. W przeciwnym
razie dojdzie do rozlania paliwa.
■ Olej silnikowy należy wymieniać co każde 25 godzin
użytkowania. Olej należy wymieniać, gdy jest jeszcze
ciepły, jednak nie gorący. Dzięki temu olej wypłynie
szybciej i całkowicie.
■ Zdjąć korek/bagnet oleju.
■ Położyć kosiarkę na boku i odczekać, aż olej spłynie
przez otwór wlewu do odpowiedniego pojemnika.
■ Postawić kosiarkę prosto i napełnić olejem, zgodnie z
instrukcjami podanymi w sekcji dotyczącej dodawania/
sprawdzania oleju.
OBJAŚNIENIE: Zużyty olej należy usuwać zgodnie z
obowiązującymi przepisami. Więcej informacji na ten temat
udzieli lokalny dostawca oleju.
KONSERWACJA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
Zobacz rysunek 12.
■ W celu zapewnienia prawidłowej pracy silnika świeca
zapłonowa musi mieć ustawioną odpowiednią szczeliną
między elektrodami i nie może być zabrudzona.
Sprawdzenie:
■ Zdjąć osłonę świecy zapłonowej.
■ Usunąć wszelkie zabrudzenia z korpusu świecy
zapłonowej.
■ Odkręcić świecę zapłonową za pomocą klucza do
świeć 13/16 in. (brak w zestawie).
■ Sprawdzić, czy świeca zapłonowa nie jest uszkodzona
i przed montażem wyczyścić za pomocą szczotki
drucianej. Jeśli izolator jest pęknięty lub ukruszony,
świecę zapłonową należy wymienić.
OBJAŚNIENIE: W przypadku wymiany należy użyć
zalecanych świec zapłonowych lub odpowiednika:
● LG F7RTC
● LD F7RTC
■ Zmierzyć szczelinę świecy. Prawidłowa szczelina
wynosi od 0,71 mm do 0,79 mm.
Aby w razie potrzeby zwiększyć szczelinę, należy
delikatnie odgiąć elektrodę uziemiającą (górną). Aby
zmniejszyć szczelinę, należy delikatnie postukać
elektrodę uziemiającą na twardej powierzchni.
■ Umieścić prawidłowo świecę zapłonową – wkręcić
ręcznie, aby uniknąć uszkodzenia gwintu.
■ Dokręcić kluczem do podkładki ściskowej. Jeśli świeca
zapłonowa jest nowa, należy wykonać 1/2 obrotu,
aby odpowiednio ścisnąć podkładkę ściskową. W
przypadku wkręcania starej świecy zapłonowej należy
wykonać 1/8-1/4 obrotu, aby odpowiednio docisnąć
podkładkę ściskową.
OBJAŚNIENIE: Nieprawidłowo dokręcona świeca
zapłonowa bardzo mocno się nagrzeje i może to
spowodować uszkodzenie silnika.
■ Nałożyć osłonę świecy zapłonowej.
To Next Page
Loading...
