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■ Limpe qualquer sujidade que exista à volta da vela de
ignição.
■ Remova a vela de ignição usando uma entrada da vela
de ignição de 13/16 in. (não fornecida).
■ Inspecione a vela de ignição para danos e limpe com
uma escova de arame antes de a reinstalar. Se o
isolador estiver rachado ou lascado, a vela de ignição
deve ser substituída.
NOTA: Se substituir, use as seguintes velas de ignição
recomendadas ou equivalente:
E7RTC.
■
Meça a abertura da vela. O espaço correto é de 0.71
mm - 0.79 mm. Para alargar a abertura, se necessário,
dobre com cuidado o elétrodo (superior) de terra. Para
diminuir a abertura, bata delicadamente o elétrodo de
terra numa superfície dura.
■ Assente a vela de ignição na posição; enrosque para
dentro à mão para impedir cruzamentos.
■ Aperte com a chave para comprimir a arruela. Se a
vela de ignição é nova, use 1/2 volta para comprimir
a arruela na quantidade apropriada. Se reutilizar uma
vela de ignição antiga, use 1/8 a 1/4 de volta para uma
compressão apropriada da arruela.
NOTA: Uma vela de ignição apertada de forma
desadequada irá aquecer muito, o que poderá danificar
o motor.
■ Reinstale o carregador da vela de ignição.
MANUTENÇÃO DA ENGRENAGEM
Ver figura 13.
Para assegurar um funcionamento suave das rodas, o
conjunto de rodas deve ser limpo antes de se guardar o
aparelho.
■ Remova a porca e a roda e coloque-os de lado.
■ Remova a tampa contra pó, anel E, a arruela, os pinos
e a engrenagem da roda. Limpe qualquer sujidade
destes itens e a extremidade do eixo de condução
passando com um pano seco. Se necessário, o álcool
utilizado nos primeiros socorros pode ser usado para
remover qualquer sujidade mais difícil.
ADVERTÊNCIA Não lubrifi car quaisquer componentes da
roda. A lubrifi cação pode fazer com que os componentes
da roda falhem durante a utilização, o que poderia resultar
em danos para o cortador.
■ Reinstale a engrenagem da roda com as setas a
ficarem de frente para o corta relva. Reinstale os pinos,
a arruela, o anel-E, e a tampa contra pó.
■ Reinstale a roda e a porca. Aperte a porca para a fixar.
SUBSTITUIÇÃO DAS RODAS
Ver figura 14.
ADVERTÊNCIA
Utilize apenas as rodas sobresselentes fornecidas
pelo fabricante. O uso de rodas não aprovadas pelo
fabricante do seu cortador é perigoso e pode resultar
em ferimentos graves.
■ Pare o produto. Certifique-se de que todas as peças
em movimento pararam completamente. Deixe que o
motor arrefeça. Pare o motor e desligue o cabo da vela.
■ Remova a porca do eixo da roda e a seguir remova
a roda.
■ Substitua com a roda nova e reinstale a porca para a
fixar.
ARMAZENAR O APARELHO
Quando armazenar o corta-relvas durante mais de 30
dias:
■ Se estiver usando um estabilizador de combustível,
siga as instruções do fabricante para adicionar o
estabilizador estabilizador de gasolina no tanque de
combustível. Executar o motor, pelo menos, 10 minutos
após a adição do estabilizador para permitir que o
estabilizador para chegar ao carburador.
ADVERTÊNCIA
Não armazenar o produto com gasolina no tanque
dentro de um edifício onde os vapores podem alcançar
uma chama ou faísca.
■ Se não estiver usando um estabilizador de combustível,
permita que o motor funcione até que o produto está
completamente fora de gasolina.
■ Assim que o motor tiver parado, deixe que a lâmina
pare totalmente e desligue a ficha da vela de ignição.
■ Coloque a válvula de combustível na posição de fecho
■ Vire o corta relva pelo seu lado (com o carburador
para cima) e limpe as aparas de relva que se tenham
acumulado na parte inferior da plataforma do corta
relva.
■ Limpar a parte inferior da plataforma do cortador.
■ Limpe o produto com um pano seco.
■ Verifique todas as porcas, parafusos, manípulos,
pregos, fixadores, etc., para confirmar se estão
apertados.
■ Inspeccione as peças móveis para verificar se existem
danos, quebras e desgaste. Leve para reparação
quaisquer peças danificadas ou em falta.
■ Guarde o corta relva numa área bem ventilada que seja
limpa, seca e fora do alcance das crianças.
■ Não guarde o aparelho perto de materiais corrosivos
tais como fertilizante ou sal.
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