5.4 USO DE LA MAQUINA
5.4.1 A
RRANQUE
¡Las operaciones de arranque se deben efectuar al aire libre
o en un lugar bien ventilado! ¡RECORDAR SIEMPRE QUE LOS GASES DE
ESCAPE DEL MOTOR SON TOXICOS!
Antes de arrancar el motor:
– engranar el freno de estacionamiento en terrenos en pendencia;
– accionar la transmisión en punto muerto («N»);
– desacoplar las cuchillas (☛ 4.9);
– en caso de arranque en frío, llevar la palanca del acelerador a la posición
«ESTÁRTER» indicada en la etiqueta;
– en caso de motor ya caliente, es suficiente colocar la palanca entre «LENTO» y
«RAPIDO»;
– poner la llave, girarla a la posición «MARCHA» para conectar el circuito eléctrico y
luego llevarla a la posición «ARRANQUE» para arrancar el motor;
– soltar la llave después de la puesta en marcha.
Después de la puesta en marcha del motor, llevar el acelerador a la posición
«LENTO».
El cebador debe ser desconectado apenas el motor gire regu-
larmente. Su empleo con el motor ya caliente puede ensuciar la bujía y causar un
funcionamiento irregular del motor.
En caso de arranque dificultoso, no insistir durante mucho tiem-
po con el motor de arranque para evitar que se descargue la batería y para que el
motor no se ahogue. Poner de nuevo la llave en la posición «PARADA», esperar
algunos segundos y repetir la operación. Si el problema perdura, consultar el capi-
tulo «7» del presente manual y el manual de instrucciones del motor.
Tener siempre presente que los dispositivos de seguridad impi-
den el arranque del motor cuando:
– las cuchillas están acopladas.
– la transmisión no está en punto muerto (N);
– el operador está ausente con el freno de estacionamiento desengranado
IMPORTANTE
NOTA
IMPORTANTE
!
¡PELIGRO!
ESP 25NORMAS DE USO
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