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In caso di necessità rivolgersi a un rivenditore spe-
cializzato.
Preparazione delle superci da tosare
Ispezionare accuratamente la supercie da tosare
prima di iniziare con la tosatura. Rimuovere tutti i sas-
si, rami, ossi, li metallici, giocattoli e altri oggetti che
potrebbero essere proiettati in aria dall’apparecchio.
Assicurarsi che non sosti nessuno sulla supercie da
falciare
Montaggio
Alla consegna, alcuni componenti sono smontati. Il
montaggio è semplice, se si rispettano le seguenti
indicazioni.
Avvertenza!
Durante l’assemblaggio e per le operazioni di ma-
nutenzione, è richiesta la seguente strumentazione,
non inclusa nell’oggetto della fornitura:
• una caraffa graduata da 1 litro (resistente ad olio /
benzina)
• una tanica della benzina (5 litri sono sufcienti per
circa 6 ore di funzionamento)
• un imbuto (che si adatti ai bocchettoni di riempi-
mento del serbatoio per la benzina)
• stracci di uso domestico (per rimuovere resti di olio
/ benzina; smaltimento presso il distributore)
• una pompa di aspirazione della benzina (versione
in plastica, disponibile nei grandi magazzini)
• olio motore da 0,6 l SAE 30
• Martello piccolo
1. Estrarre il tosaerba e gli accessori dall’imballag-
gio e controllare che ci sia tutto.
2. Rimuovere i ganci di ssaggio ed estrarre il tosa-
erba dal pallet. (Fig. 5)
3. Fissare il sedile (1) con 4 viti a testa esagonale
M8x16 incl. rondelle (p) (Fig. 6). Possibile rego-
lazione della posizione del sedile alla rispettiva
statura.
4. Montare la leva di azionamento (e) per la falciatri-
ce con la vite a testa cilindrica fornita in dotazione
M3x20 (r) (Fig. 9 + 10)
5. Inserire il piantone dello sterzo con il volante (d)
nel supporto dello sterzo. Fare entrare il perno di
regolazione battendo con un martello (Fig. 8 + 9).
6. Allentare le viti sul cesto di raccolta e avvitare con
esse i puntelli di rinforzo sul cesto di raccolta (Fig.
11 + 12).
Le cause principali che possono portare alla perdita
di controllo del trattorino sono, tra l’altro:
• mancata aderenza al terreno delle ruote,
• velocità di guida eccessiva,
• utilizzo inappropriato del freno,
• utilizzo inappropriato del trattorino (durante manife-
stazioni sportive, ecc.),
• conoscenze insufcienti delle condizioni del ter-
reno e degli effetti derivanti, in particolare in caso
di terreni in pendenza (vedere il capitolo „Per la
vostra sicurezza“, il punto „Lavorare su terreni in
pendenza“),
• attacco non corretto di carichi o cattiva ripartizione
del carico.
Prima della messa in funzione dell‘apparecchio con-
trollare la tenuta stagna del sistema di alimentazione
carburante, vericando in particolare le parti a vista
come per es. il serbatoio, il tappo del serbatoio e le
connessioni dei tubi essibili. Non avviare il motore a
combustione in caso di perdite o danneggiamento –
Pericolo di incendio! Prima della messa in servizio
far riparare l‘apparecchio da un rivenditore specializ-
zato.
Prima di utilizzare l‘apparecchio sostituire eventuali
componenti difettosi nonché tutte le parti danneggia-
te e usurate. Sostituire le etichette di avvertenza e di
pericolo illeggibili o danneggiate applicate sull‘appa-
recchio.
Sull’apparato di taglio il collettore di scarico avvitato
(canale di scarico sull‘apparato di taglio) deve sem-
pre essere montato in modo corretto. Tale collettore
non deve essere danneggiato e, se necessario, deve
essere sostituito da personale specializzato.
Controllare sempre il funzionamento del freno prima
di ogni messa in funzione. Prima di ogni messa in
funzione controllare che:
• l‘attrezzo di taglio e l‘intera unità di taglio (lama,
frizione lama, freno lama, bullone di ssaggio, al-
loggiamento apparato di taglio) siano in perfette
condizioni. Controllare in particolare che la lama
sia posizionata correttamente in sede e che non
sia danneggiata o usurata.
• il tappo del serbatoio sia avvitato perfettamente.
• il serbatoio e i condotti del carburante nonché il co-
perchio del serbatoio siano in perfette condizioni.
• i dispositivi per la sicurezza siano in perfette condi-
zioni e funzionino correttamente.
• i pneumatici (pressione, danni, usura) e il telaio sia-
no in perfette condizioni, i collegamenti a vite siano
serrati e posizionati perfettamente in sede. Esegui-
re in particolare tutti gli interventi di manutenzione
previsti nel piano di manutenzione riportato al pun-
to „Prima di ogni messa in funzione“.
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