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Portez des gants de protection pour remplacer la
• Videz le réservoir à essence avant de remplacer
la lame.
• Enlevez la vis pour remplacer la lame.
• Remettez tout en place comme montré à la Fig. 17.
Serrez la vis correctement. La force de serrage doit
-
tion lorsque vous remplacez la lame.
Lames endommagées
Si, malgré toutes les précautions, la lame entre en
contact avec un obstacle, arrêtez immédiatement le
moteur et retirez la cosse de bougie d’allumage. In-
clinez la tondeuse sur le côté et contrôlez si la lame
n’est pas endommagée. Remplacez les lames défor-
déformée ou très usée, cela génère des vibrations et
peut entraîner d’autres avaries sur la tondeuse.
m ATTENTION ! Risque de blessure lors du travail
avec une lame endommagée.
Aûtage de la lame
-
ment autorisé.
Contrôle du niveau d’huile
m ATTENTION ! -
teur sans ou avec trop peu d’huile. Cela peut causer
de graves dommages au moteur. Utilisez uniquement
de l’huile-moteur SAE30.
Contrôle du niveau d’huile (Fig. 18) :
• placez la tondeuse à gazon sur une surface plane
et horizontale.
• -
-
sage sans la visser.
• -
tale. Le niveau d’huile doit se trouver entre min et
Vidange d’huile
• Il faut réaliser la vidange d’huile une fois par an,
avant le début de la saison, moteur chaud.
• Utilisez exclusivement de l’huile-moteur (SAE30).
• Videz le réservoir à carburant (à l’aide d’une pompe
à carburant)
• Placez un récipient plat pour recevoir l’huile usagée
tondeuse.
•
récipient de réception.
• -
•
pour contrôler le niveau d’huile, mais enfoncez-la
L’huile usagée doit être éliminée conformément à la
réglementation en vigueur.
Nettoyage des courroies ( Fig. 17, 19)
• En dévissant les vis, enlevez la lame et le carter de
transmission.
•
courroies une ou deux fois par an à l’aide d’une
• Remettez le carter et la lame en place en revissant
les vis.
Entretien et réglage des câbles de transmission
Huilez souvent les câbles de transmission et contrôlez
leur souplesse.
Maintenance du ltre à air (Fig. 20)
-
trice en raison d’une admission d’air du carburateur
trop réduite. Des contrôles réguliers sont par consé-
est très chargé en poussière, contrôlez plus souvent
que des corps étrangers ne pénètrent dans l’ouver-
ture de ventilation (Fig.20).
air uniquement à l’air comprimé ou en tapotant des-
sus.
Maintenance de la bougie d’allumage (Fig. 21)
Contrôlez la bougie d’allumage pour la première fois
au bout de 10 heures de fonctionnement. Retirez les
-
lumage toutes les 50 heures de fonctionnement.
-
tuant un mouvement rotatif.
Retirez la bougie d’allumage avec la clé à bougie.
Réglez la distance entre les électrodes à l’aide d’un
cale de mesure à 0,75 mm . Remettez la bougie en
place et veillez à ne pas la serrer trop fortement.
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