Schumacher SCI10 - Page 67

 67 
3.5 NaleĪy przeczytaü, zrozumieü i przestrzegaü wszelkich instrukcji dotyczących
prostownika, akumulatora, pojazdu i innych urządzeĔ uĪywanych w pobliĪu akumulatora
i prostownika. NaleĪy zapoznaü siĊ ze wszystkimi Ğrodkami ostroĪnoĞci podczas
áadowania podanymi przez producenta, oraz z zalecanym czasem áadowania.
3.6 Ustaliü napiĊcie akumulatora, zapoznając siĊ z instrukcją wáaĞciciela pojazdu. Niniejszy
prostownik wyposaĪony jest w funkcjĊ automatycznego wykrywania napiĊcia 6 lub 12 V.
3.7 NaleĪy upewniü siĊ, Īe zaciski kabla prostownika są dobrze podáączone.
4. LOKALIZACJA PROSTOWNIKA
2675=(Ī(1,(
RYZYKO WYBUCHU I KONTAKTU Z KWASEM Z AKUMULATORA.
4.1 Prostownik naleĪy umieĞciü moĪliwie daleko od akumulatora, na ile pozwalają na to
kable prądu staáego.
4.2 Nie wolno umieszczaü prostownika bezpoĞrednio nad áadowanym akumulatorem; gazy z
akumulatora bĊdą powodowaü korozjĊ prostownika i jego uszkodzenie.
4.3 Nie wolno káaĞü akumulatora na prostowniku.
4.4 Podczas badania stĊĪenia elektrolitu bądĨ napeániania akumulatora nie wolno dopuĞciü,
aby kwas kapaá na prostownik.
5. GDY AKUMULATOR ZNAJDUJE SIĉ W POJEħDZIE, NALEĩY WYKONAû
NINIEJSZE KROKI.
2675=(Ī(1,(
ISKRA W POBLIĩU AKUMULATORA MOĩE DOPROWADZIû DO
WYBUCHU AKUMULATORA. W CELU ZMNIEJSZENIA RYZYKA POWSTANIA
ISKRY W POBLIĩU AKUMULATORA:
5.1 NaleĪy tak umieĞciü kable prądu przemiennego i staáego, aby zmniejszyü ryzyko
ich uszkodzenia przez maskĊ samochodu, drzwi oraz ruchome lub gorące czĊĞci silnika.
UWAGA: JeĞli konieczne jest zamkniĊcie maski podczas áadowania, naleĪy upewniü siĊ,
Īe nie dotknie ona metalowych czĊĞci záączy akumulatora, ani nie przetnie izolacji kabli.
5.2 NaleĪy trzymaü siĊ z dala od áopatek wentylatorów, pasów, kóá pasowych i innych
czĊĞci, które mogą doprowadziü do powstania obraĪeĔ.
5.3 NaleĪy sprawdziü polaryzacjĊ biegunów akumulatora. Biegun DODATNI (POS, P, +)
akumulatora ma zwykle wiĊkszą ĞrednicĊ niĪ biegun UJEMNY (NEG, N, -).
5.4 NaleĪy ustaliü, który biegun akumulatora jest uziemiony (podáączony) do karoserii.
5.5
W przypadku pojazdu z ujemnym uziemieniem naleĪy podáączyü záącze DODATNIE
(CZERWONE) prostownika do nieuziemionego bieguna DODATNIEGO (POS, P, +)
akumulatora. Podáączyü záącze UJEMNE (CZARNE) do karoserii pojazdu lub bloku
silnika, z dala od akumulatora. Nie wolno podáączaü záącza do gaĨnika, przewodów
paliwowych lub blachy karoserii. NaleĪy podáączyü do czĊĞci metalowej ramy lub bloku
silnika o duĪym przekroju.
5.6 W przypadku pojazdu z dodatnim uziemieniem naleĪy podáączyü záącze UJEMNE
(CZARNE) prostownika do UJEMNEGO (NEG, N, -), nieuziemionego bieguna
akumulatora. Podáączyü záącze DODATNIE (CZERWONE) do karoserii pojazdu
lub bloku silnika, z dala od akumulatora. Nie wolno podáączaü záącza do gaĨnika,
przewodów paliwowych lub blachy karoserii. NaleĪy podáączyü do czĊĞci metalowej
ramy lub bloku silnika o duĪym przekroju.
5.7 Podáączyü kabel zasilania prądem przemiennym do gniazdka elektrycznego.
5.8 Podczas odáączania prostownika naleĪy odáączyü kabel zasilania prądem przemiennym,
odáączyü záą
cze od karoserii pojazdu, a nastĊpnie odáączyü záącze od zacisku akumulatora.
6. WYKONAJ PONIĩSZE KROKI, GDY AKUMULATOR ZOSTAà WYJĉTY Z POJAZDU.
2675=(Ī(1,(
ISKRA W POBLIĩU AKUMULATORA MOĩE DOPROWADZIû DO
WYBUCHU AKUMULATORA. W CELU ZMNIEJSZENIA RYZYKA POWSTANIA
ISKRY W POBLIĩU AKUMULATORA:
6.1 NaleĪy sprawdziü polaryzacjĊ biegunów akumulatora. Biegun DODATNI (POS, P, +)
akumulatora ma zwykle wiĊkszą ĞrednicĊ niĪ biegun UJEMNY (NEG, N, -).
6.2 Podáącz izolowany kabel akumulatora o dáugoĞci przynajmniej 24 cale (61 cm)
i przekroju 6 AWG (13 mm
2
) do UJEMNEGO (NEG, N, -) zacisku akumulatora.