Schumacher SCI10 - Page 86

 86 
10. UNDERHÅLLSANVISNINGAR
10.1 Efter användning och före underhåll utförs skall batteriladdaren kopplas bort
(se avsnitt 5, 6 och 7).
10.2 Använd en torr trasa för att torka bort batterikorrosion och annan smuts och olja från
batterikontakter, sladdar och laddarens hölje.
10.3 Kontrollera att de olika komponenterna på laddaren sitter på plats och är i gott skick,
till exempel plastfötterna på metallklämmorna.
10.4 Service kräver inte att enheten öppnas då det inte ¿nns några delar som användaren
kan serva.
10.5 All annan service måste utföras av kvali¿cerad servicepersonal.
11. FLYTT- OCH FÖRVARINGSANVISNINGAR
11.1 Förvara laddaren urkopplad i upprätt läge. Sladden är strömförande tills den kopplas
bort från uttaget.
11.2 Om laddaren Àyttas runt i verkstaden eller transporteras till annan plats bör du vara
noga med att undvika skada på sladdar, kontakter och själva laddaren. Om detta inte
görs kan det leda till personskada eller skada på egendom.
12. SPECIFIKATIONER
Ingång 230V~ 50 Hz, 1,8 A
Utgång 6/12V
2A, 6A, 10A
Vikt 1,12 kg
Polvändningsskydd Ja
Arbetstemperatur 0°-40° C
13. FELSÖKNING
PROBLEM MÖJLIG ORSAK LÖSNING
Anslutningslysdioden
lyser inte.
Batteriet är inte rätt anslutet.
Batterispänningen är noll volt.
Kontrollera att anslutningen till
batteriet är korrekt.
Stäng av allt i bilen och anslut
igen.
Lysdioden för LADDAR
blinkar.
Laddaren är i avbrytningsläge.
Batteriet är sulfaterat.
Batteriet är dåligt.
Koppla bort laddaren från nätuttaget
och koppla in den igen.
Använd
(avsulfateringsläge) i
8 timmar.
Kontrollera batteriet.
FULLADDAT-lysdioden
lyser men batteriet är inte
fulladdat.
Ytladdningsspänningen är hög.
Batterispänningen är mycket låg
och laddaren känner av det som
om det är 6 V, inte 12 V.
Byt ut batteriet.
Koppla bort laddaren från nätuttaget
och koppla in den igen.
Lysdioderna lyser på ett
oberäkneligt sätt.
En knapp kan ha tryckts in när
laddaren kopplades in.
Koppla bort laddaren från
nätuttaget och koppla in den igen
utan att röra vid kontrollpanelen.